Etter et ekstremt kraftig regnskyll før løpet, som gjorde at starten ble utsatt med mer enn en time, begynte Singapore Grand Prix på en veldig våt bane.
I det nervøse løpet som fulgte, ventet lagene og så på hverandre for å se hvem som skulle blinke først og forplikte seg til å bytte fra middels til glatte dekk.
Alle de 20 førerne tok starten på den letttrampede mellomgummien. Minst en av dem, Lewis Hamilton, fortalte teamet sitt at han ikke var fornøyd med utvalget. Siden han umulig kan ha ønsket å starte løpet på slicks – banen var alt for våt – må Hamilton ha vært lysten etter å ha byttet til våtværsdekk.
Det er umulig å vite sikkert om det var en tapt mulighet for Mercedes. Kunne Hamilton ha tatt i bruk taktikken som ble brukt av noen førere i Monaco i år, og kjørt på full våt lenge nok før han byttet direkte til slicks mens banen tørket? Eller i det minste brukt det overlegne innledende grepet til å passere Charles Leclerc og Sergio Perez i starten, for så å trekke langt nok foran til å bytte til mellomspill og banke ledelsen?
Begge scenariene har åpenbare ulemper. Det er vanskelig å forestille seg at på den varmere og mer slite banen i Singapore ville våtene vart lenge nok til at sjåførene kunne gå direkte til slicks. Og teorien om å passere Leclerc og Perez er vel og bra, men Hamilton ville også ha trengt å trekke seg langt nok unna dem til å ta et pit-stopp og dukke opp foran – ikke lett gitt den tidlige Safety Car-avbruddet som strammet opp flokken.
Men for et lag som visstnok går all-out for seire på dette stadiet av sesongen, er det skuffende at de spilte det trygt. Hvis begge bilene hadde vært foran, ville de kanskje vært mer tilbøyelige til å gamble.
Annonse | Bli RaceFans-supporter og
De gamblet en gang George Russells løp fra pitlane ble ødelagt da han skled av mens han prøvde å passere Valtteri Bottas. Han ble satt på slicks-dekk så tidlig som runde 21, 12 runder før noen andre. Men håpet om å bruke ham til å informere lagkameratens strategi ble ødelagt da Hamilton traff en barriere på runde 33, og kompromitterte løpet hans.
Den neste runden produserte Russell den raskeste turen i løpet, og det utløste massestopp. Blant de raskeste til å reagere var AlphaTauri, men de angret på avgjørelsen da Yuki Tsunoda krasjet på sin første runde på middels gummi.
Med Safety Car ute igjen, klarte de gjenværende sjåførene å pit, og de som hadde vært tregere til pit ble belønnet. Først blant disse var McLaren, da Daniel Ricciardo ble forfremmet til topp fem. Lando Norris var allerede nummer fire, og da Max Verstappen gikk av og prøvde å passere ham, åpnet det døren for de oransje (og, midlertidig, rosa) bilene til en verdifull dobbel topp-fem plassering.
Det var imidlertid en prosesjon foran dem. Bortsett fra Ferrari-sjåførenes pit-stopp, kjørte de tre beste i samme rekkefølge hele natten, Sergio Perez dro aldri på vei mot sin fjerde seier i karrieren.
Annonse | Bli RaceFans-supporter og
2022 Singapore Grand Prix rundediagram
Posisjonene til hver sjåfør på hver runde. Klikk på navnet for å markere, høyreklikk for å tilbakestille. Bytt drivere ved å bruke kontrollene nedenfor:
Annonse | Bli RaceFans-supporter og
2022 Singapore Grand Prix rasediagram
Avstandene mellom hver sjåfør på hver runde sammenlignet med lederens gjennomsnittlige rundetid. Svært store hull utelatt. Rull for å zoome, dra for å panorere og høyreklikk for å tilbakestille. Bytt drivere ved å bruke kontrollene nedenfor:
2022 Singapore Grand Prix rundetider
Alle rundetidene av sjåførene (i sekunder, svært langsomme runder ekskludert). Rull for å zoome, dra for å panorere og veksle mellom drivere ved å bruke kontrollen nedenfor:
Annonse | Bli RaceFans-supporter og
2022 Singapore Grand Prix raskeste runder
Hver sjåførs raskeste runde:
Annonse | Bli RaceFans-supporter og
2022 Singapore Grand Prix pit-stopptider
Hvor lang tid tok hver sjåførs pit-stopp:
| Rang | Nei. | Sjåfør | Team | Fullfør stopptid(er) | Gap til beste(r) | Stopp nei. | Runde nr. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Max Verstappen | rød okse | 29.407 | 1 | 35 | |
| 2 | 11 | Sergio Perez | rød okse | 29,55 | 0,143 | 1 | 35 |
| 3 | 5 | Sebastian Vettel | Aston Martin | 29.704 | 0,297 | 1 | 34 |
| 4 | 63 | George Russell | Mercedes | 29.713 | 0,306 | 2 | 35 |
| 5 | 1 | Max Verstappen | rød okse | 29.775 | 0,368 | 2 | 40 |
| 6 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin | 29.863 | 0,456 | 1 | 35 |
| 7 | 10 | Pierre Gasly | AlphaTauri | 29.867 | 0,46 | 1 | 33 |
| 8 | 63 | George Russell | Mercedes | 29.893 | 0,486 | 4 | 51 |
| 9 | 63 | George Russell | Mercedes | 30.378 | 0,971 | 1 | 21 |
| 10 | 4 | Lando Norris | McLaren | 30.528 | 1,121 | 1 | 36 |
| 11 | 55 | Carlos Sainz Jr. | Ferrari | 30.603 | 1.196 | 1 | 35 |
| 12 | 3 | Daniel Ricciardo | McLaren | 30.946 | 1.539 | 1 | 36 |
| 1. 3 | 47 | Mick Schumacher | Haas | 31.201 | 1.794 | 1 | 34 |
| 14 | 22 | Yuki Tsunoda | AlphaTauri | 31.293 | 1.886 | 1 | 33 |
| 15 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 32.058 | 2.651 | 1 | 34 |
| 16 | 77 | Valtteri Bottas | Alfa Romeo | 32.167 | 2,76 | 1 | 33 |
| 17 | 20 | Kevin Magnussen | Haas | 32.603 | 3.196 | 2 | 33 |
| 18 | 63 | George Russell | Mercedes | 33.211 | 3.804 | 3 | 41 |
| 19 | 47 | Mick Schumacher | Haas | 34.722 | 5.315 | 2 | 41 |
| 20 | 20 | Kevin Magnussen | Haas | 39.247 | 9,84 | 1 | 7 |
| 21 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 41.019 | 11.612 | 1 | 34 |
2022 Singapore Grand Prix
Bla gjennom alle 2022 Singapore Grand Prix-artikler