Han erkjente imidlertid at den store oppdateringspakken som laget laget denne helgen hadde fungert bra og gjort det den skulle gjøre, samtidig som han innrømmet at det aldri var forventet å generere en dramatisk gevinst i rundetid.
Norris slet i de tidligere våte delene av kvalifiseringen på mellomdekk, og skrapte seg gjennom Q1 på 15. plass og kom så ut av Q2 på niende. På slicks i siste del fant han imidlertid god fart.
“I Q1 da banen tørket bort, ble balansen på en måte borte med banen for mye,” sa han. “Jeg tror når vi var på et nytt dekk, begynnelsen av Q1 eller begynnelsen av Q2, da var ting bra.
“Men også ettersom det generelt ble tørrere, på mellomdekket, føler jeg at vi drev litt unna også, eller at folk bare kunne låse opp litt mer rundetid enn hva vi kunne.
“Jeg tror ikke vi er noe eksepsjonell. Det er fortsatt i det stadiet selv i Q2, jeg tror jeg akkurat hadde kommet inn i Q3.
“Den største tingen var glatt i det våte i Q3, så det betyr mindre om balansen i bilen og mer om risikoen du kan ta.
“Så ja, det avhenger mer av hvem som kan ta en større risiko, og hvem som har råd til å ta dem.
“Jeg antar at alle har råd til å ta risiko, men hvem kan finne den balansen i grensen raskest på de to, tre, fire rundene vi hadde til slutt. Og det betyr mindre om bilbalansen, og mer om, antar jeg at sjåførene .”
Lando Norris, McLaren
Foto av: Simon Galloway / Bilsport bilder
Norris innrømmet at han kan finne det vanskelig å holde på sjetteplassen i søndagens løp, uansett forholdene: “Jeg håper på et tørt løp. Og jeg ber på en måte om at det er det vanskeligste løpet noensinne i F1 å kjøre forbi.
“Jeg føler at speilene mine kommer til å ha mange biler i! Jeg har ikke noe imot det, men jeg har litt mer tro på at det skal være tørt for å få et godt resultat enn om det er vått.
“Men jeg har ikke noe imot, jeg synes begge er gode utfordringer, og begge er veldig gøy, spesielt på denne kretsen.”
På spørsmål fra Motorsport.com om oppgraderingspakken, var Norris enig i at den hadde fungert etter hensikten.
“Fra min side er det ikke så mange forskjeller, noe som er en god ting. Jeg tror ut fra det jeg vet, det er bra korrelert, og ting har prestert som de skulle.
“Noe som er en god ting, tror jeg. Jeg håper vi gjorde det klart på fredag at det ikke var noe vi kommer til å bringe hit og bare gå et halvt sekund, et sekund raskere. Det er ikke hva det er.
“Men det gir oss mer håp i fremtiden for å ta noen av disse skrittene videre. Forskjeller? Noen ting synes jeg positivt og bra, og noen ting må vi fortsatt jobbe med ganske mye.
“Men jeg tror det er positivt fra min side. Og forhåpentligvis kan vi hente ut det vi tror vi bør være i stand til i fremtiden.”
McLaren teknisk direktør James Key var enig i at pakken hadde fungert bra, men understreket at teamet må kjøre den på en mer tradisjonell bane som Suzuka, der Daniel Ricciardo vil også ha oppdateringene.
“Forholdene her har vært så varierende at det ikke har vært bra å teste alt,” sa han på spørsmål om endringene fra Motorsport.com.
“Men det vi kunne fortelle fra tørre forhold i går er at stort sett korrelerer alt, og det er absolutt ingenting galt, noe som er flott.
“Det er en ganske stor endring til visse områder, litt eksperimentell i noen tilfeller.
“Men den gjorde det den skulle gjøre, noe som er bra. Og jeg tror det gode resultatet vi fikk i kvalifiserer på en måte viser at vi ikke har noe rart på gang.
“Hvordan sette det opp? vanskelig å si, vi må se flere vanlige spor.
“Vi har Suzuka på vei, som er litt bedre. Vi vil begynne å lære litt mer om det, tror jeg under omstendigheter som ikke har vært fullt så ekstreme som denne helgen, med både været og kretsens natur.”