Biden-administrasjonen presser fagforeninger, jernbaner for å unngå nedleggelse

United States Chamber of Commerce-bygningen er sett i Washington, DC, USA, 10. mai 2021. REUTERS/Andrew Kelly

WASHINGTON/LOS ANGELES, 12. september (Reuters) – Biden-administrasjonen oppfordret jernbaner og fagforeninger til å komme til en avtale for å unngå en stans i jernbanearbeidet, og sa mandag at det ville utgjøre “et uakseptabelt utfall” for den amerikanske økonomien som kan koste 2 milliarder dollar pr. dag.

Jernbaner, inkludert Union Pacific (UNP.N)Berkshire Hathaway’s (BRKa.N) BNSF, CSX (CSX.O), og Norfolk Southern, har inntil et minutt etter midnatt på fredag ​​til å nå foreløpige avtaler med hold ut fagforeninger som representerer rundt 60 000 arbeidere. Å unnlate å gjøre det åpner døren for fagforeningsstreik, arbeidsgiver lockout og kongressintervensjon. Les mer

USAs arbeidsminister Marty Walsh utsetter reisen til Irland for å forbli i samtaler, sa departementet mandag.

“Partene fortsetter å forhandle, og i går kveld engasjerte sekretær Walsh seg igjen for å presse partene til å nå en resolusjon som avverger enhver nedleggelse av vårt jernbanesystem,” sa en talsperson for Arbeidsdepartementet. “Alle parter må bli ved bordet, forhandle i god tro for å løse utestående problemer og komme til enighet.”

Brinkmanship kommer på et følsomt tidspunkt for fagforeninger, jernbaner, avsendere, forbrukere og president Joe Biden, som utnevnte et nødstyre for å hjelpe til med å bryte blindveien.

En tjenestemann i Det hvite hus fortalte Reuters at Biden i dag har vært i kontakt med fagforeninger og selskaper for å prøve å avverge en streik, det samme har statsråd.

Amerikanske jernbaner står for nesten 30 % av godstransporten etter vekt og vedlikeholder omtrent 97 % av sporene Amtrak bruker for pendeltog. Utbredte jernbaneforstyrrelser kan kvele forsyninger av mat og drivstoff, skape transportkaos og øke inflasjonen. Les mer

Fagforeninger, som vant betydelige lønnsøkninger, presser tilbake på arbeidsregler som vil kreve at ansatte er på vakt og tilgjengelig for å jobbe de fleste dager. Jernbaner sliter med å gjenoppbygge ansattes rekker etter å ha redusert arbeidsstyrken med nesten 30 % i løpet av de siste seks årene.

Ved middagstid onsdag slutter Norfolk Southern å akseptere intermodal last: gods som beveger seg med kombinasjoner av skip, lastebil og jernbane. Disse forsendelsene inkluderer forbrukerprodukter og e-handelspakker som står for nesten halvparten av USAs jernbanetrafikk.

Det kan forverre eksisterende sikkerhetskopiering ved østkystens havner og knutepunkter i innlandet, og forårsake forsinkelser over hele landet etter hvert som bøndene forbereder seg på innhøsting og forhandlere fyller opp butikker til julehandelsesongen. Bulkvarer – inkludert mat, energi, bil- og byggeprodukter – utgjør resten av amerikanske jernbaneforsendelser.

Amerikanske industrigrupper presser Kongressen for å avverge det verste tilfellet.

“En nedleggelse av landets jernbanetjenester vil ha enorme nasjonale konsekvenser,” sa kammeret mandag, og la til at det ville føre til bedervelig matsvinn, forstyrre vareleveringen og forhindre transport av brennstoff og kjemikalier.

Arbeidsdepartementet sa at det har vært dusinvis av oppfordringer fra statsråd og andre øverste embetsmenn i administrasjonen for å hjelpe partene med å komme til enighet.

Railroads sa sent i forrige uke at de ville stanse forsendelser av farlige materialer som klor som brukes til å rense drikkevann og kjemikalier brukt i gjødsel på mandag, slik at de ikke blir strandet på utrygge steder hvis jernbanetrafikken stopper. Les mer

Søndag sa to fagforeninger som forhandler om kontrakter at stansing av farlige forsendelser var designet for å gi arbeidsgivere innflytelse før denne ukens frist for å sikre arbeidsavtaler. Les mer

Fra søndag hadde åtte av 12 fagforeninger oppnådd foreløpige avtaler som dekker omtrent halvparten av 115 000 arbeidere, sa National Railway Labor Conference (NRLC).

Hold-outs inkluderer transportavdelingen til International Association of Sheet Metal, Air, Rail, and Transportation Workers (SMART-TD) og Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen (BLET).

Det har ikke vært et landsomfattende stopp i amerikansk jernbanetjeneste siden 1992, da store godsjernbaner stengte driften i to dager som svar på en International Association of Machinists-streik mot CSX, og sa at en streik mot én jernbane var en streik mot alle jernbaner.

Rapportering av David Shepardson og Lisa Baertlein; Redigering av Chizu Nomiyama, Jonathan Oatis og Josie Kao

Våre standarder: Thomson Reuters Trust-prinsipper.