Ferrari og Mercedes sier begge at det er en «åpen hemmelighet» at to lag brøt Formel 1s budsjetttak i fjor.
Red Bull-lagsjef Christian Horner beskrev påstander om at de hadde brutt grensen på 145 millioner dollar (114 millioner pund) som “spekulasjoner”.
Aston Martin er “i diskusjon med FIA og venter på sertifisering”.
Ferrari racingdirektør Laurent Mekies sa: “Det er nå ingen hemmelighet at to lag brøt budsjettgrensen for 2021, det ene med et betydelig beløp, det andre mindre.”
Mercedes team rektor Toto Wolff la til: “Det er et team i mindre brudd, som er mer prosedyremessig, og et annet team som er fundamentalt massivt over og som fortsatt blir sett på. Det er en åpen hemmelighet i paddocken.”
Mekies sa at saken var “veldig alvorlig” og at Ferrari forventet at FIAs styrende organ skulle “håndtere situasjonen på en eksemplarisk måte”.
FIA fortalte lagene denne uken at de ville utstede sertifikater for samsvar med 2021-finansforskriftene – eller ikke – 5. oktober.
Red Bull-lagsjef Christian Horner sa til BBC Sport at det var “rene spekulasjoner” om at laget hans hadde overskredet grensen. Han la til Sky at han “ikke var klar over” noen brudd.
Wolff la til BBC Sport: “Kostnadstaket er sannsynligvis den viktigste utviklingen av regelverk for å holde like konkurransevilkår for å la lag som ikke har hele budsjettet ta igjen, og for å sette et tak på utgiftene til toppen lag.
«Det er av enorm betydning for en demonstrasjon at disse forskriftene er overvåket, og jeg har ingen grunn til å tro noe annet.
“FIA, spesielt Mohammed [Ben Sulayem, the president], har vist en ganske robust holdning til å håndheve alle typer forskrifter. Så hvis vi snakker om noe stort nå, vil han vise den samme integriteten og lederskapet som han har gjort før.”
Mekies sa at Ferrari forventet «fullstendig åpenhet og maksimale straffer» fra FIA for å «sikre at vi alle kjører innenfor de samme reglene, fordi deres innvirkning på bilens ytelse er enorm».
En rekke lag spurte da BBC Sport kontaktet hvorfor prosessen med å sikre overholdelse av budsjettgrensen hadde tatt så lang tid.
Beskyldningene, hvis de viser seg å være sanne, risikerer å forverre problemene F1 har hatt med troverdigheten til 2021-sesongen, og forlenge dem inn i år.
Påstandene gjelder 2021, da Red Bulls Max Verstappen tok sin jomfrutittel fra Mercedes’ Lewis Hamilton etter en kontroversiell avslutning på sesongen der FIA-løpsdirektør Michael Masi ikke klarte å implementere reglene riktig i en sen safety-car-periode.
Budsjettlagene bruker i løpet av en sesong inkluderer også utviklingen for neste års bil, så ethvert brudd ville ha hatt en innvirkning på et teams ytelse i 2022.
Budsjetttaket ble introdusert som en del av et svingende sett med regelendringer med sikte på å lukke feltet og gjøre racingen i F1 mer konkurransedyktig.
I år har Red Bull dominert sesongen, hjulpet av en rekke feil og feil fra Ferrari, og Verstappen er klar til å vinne sin andre verdenstittel med flere løp til overs.
McLaren-teamets rektor Andreas Seidl sa: “Jeg ønsker ikke å kommentere detaljer fordi jeg ikke har noen informasjon, men det er klart at når det gjelder det økonomiske regelverket, i likhet med det tekniske og sportslige regelverket, godt styresett og politi. er på plass fordi idrettens integritet er det viktigste.
“Vi har stor tro på den nye presidenten for FIA og teamet hans, ettersom vi ser hvor strengt de undersøkte budsjettgrensen på vår side.
“Vi stoler på at de gjør den rette vurderingen.
“Det er også viktig å ha skikkelige straffer på plass slik at kappen fungerer etter hensikten.”
En FIA-talsperson sa: “FIA sluttfører for tiden vurderingen av de økonomiske dataene for 2021 som er sendt inn av alle F1-lagene. Påståtte brudd på det økonomiske regelverket, hvis noen, vil bli håndtert i henhold til den formelle prosessen fastsatt i regelverket.”
Hva er de potensielle straffen?
Kostnadsbegrensningsregelverket definerer et merforbruk på mindre enn 5 % som “mindre” og mer enn det som “materiell”.
Sanksjoner for et mindre brudd kan omfatte poengtrekk for mesterskapet der bruddet fant sted, suspensjon fra et begrenset antall arrangementer, begrensninger på forskning og utvikling og reduksjon av kostnadstaket for det aktuelle laget.
For et vesentlig brudd er muligheten for å utestenge et lag eller fører fra et helt mesterskap inkludert.
Teamene ser på det som en åpen hemmelighet at det har vært både et større og et mindre brudd. Minst ett lag har fått den informasjonen direkte fra FIA.
Og det er bekymring for at FIA vil prøve å redusere forseelsen til en mindre for å begrense skaden på mesterskapet.
Red Bull og FIA er kjent for å ha vært i samtale om spørsmålet om overholdelse av budsjettgrensen i noen tid.
En høytstående person sa at å bryte kostnadstaket var analogt med doping, da den økonomiske økningen er direkte relatert til ytelse.
Det er imidlertid ingen forventning innen F1 om at resultatene fra fjorårets mesterskap vil bli endret. Men det er alvorlig bekymring blant lagene for at mesterskapet kan bli forvrengt av brudd på budsjettgrensen.
Selv et mindre brudd kan gi et lag en betydelig fordel.
Et overforbruk på 5 % i 2021 vil utgjøre et overforbruk på 7,25 millioner dollar.
Dette er i de øvre delene av et ledende lags årlige utgifter til utvikling i sesongen, så selv et mindre brudd kan tilsvare en hel sesongs utvikling.
En annen måte å se tallet på er at en ekstra $10m ville tillate et team å ansette ytterligere 100 personer, basert på et typisk topplags gjennomsnittlige lønnstall.
Budsjetttaket ble redusert til 140 millioner dollar i 2022 (125,4 millioner pund) og kommer ned til 135 millioner dollar (120,8 millioner pund) i 2023. Valutakursen er fastsatt til 1,2961 dollar i forhold til pundet – så taket er ikke påvirket av den nylige reduksjonen i verdien av pund.
