Som denne artikkelen fra Wall Street Journal påpeker (bak en betalingsmur), blir biler i fokus for teknologileverandører, inkludert skyleverandører. Hvis du har vært oppmerksom, har du innsett at biler blir programvaredefinerte. Enhver Tesla-eier kan fortelle deg om en ny funksjon eller funksjon som var en del av en programvareoppdatering.
De fleste bilprodusenter beveger seg i samme retning, og tilbyr et fullstendig tilkoblet, programvaredefinert produkt, om enn noen langsommere enn andre. Kjernekomponenten er en sky-levert back-end-infrastruktur som kan støtte hundretusenvis av biler med sikkerhet, underholdning og ytelsestjenester som skiller den bilen fra de andre. Det er her kampene skal utkjempes, med biler som forvandles til utvidelser av skytjenester med hver årsmodellutgivelse.
Dette er et gammelt spill. Jeg jobbet med prototyper av automatiserte og tilkoblede biler på 90-tallet som ung programvareingeniør. Sakte men sikkert har biler blitt definert mer av dataautomatisering og mindre av hestekrefter eller akselavstand. De fleste ytelsesforbedringer er gjort på programvarenivå i disse dager; store modifikasjoner som krever mekaniske endringer er stort sett en saga blott.
Hvordan vil dette utspille seg? Hvordan vil bedrifter dra nytte av disse innovasjonene?
Først av alt, vil biler begynne å kjennetegnes i stor grad av cloud computing-tjenestene som støtter dem. For eksempel var Apple Car Play en hendig tjeneste som ga deg en annen måte å bruke iPhone til å spille av podcaster eller bruke stemmesvar for tekstmeldinger. Disse systemene overvåker nå kjøresystemer, forbedrer ytelsen og håndterer sikkerhetsproblemer.
Hva har forandret seg? Kjernesystemet som definerer bilen din vil være omtrent som operativsystemet som definerer mobiltelefonen din. I stedet for frakoblede systemer som samhandler for å produsere en kjøreopplevelse, vil enhetlige systemer operere innenfor et felles driftsmiljø.
Baksiden av det vanlige systemet vil kobles til skyleverandører for å gjøre den mer avanserte “off-car-behandlingen”, for eksempel å undersøke data fra bilsensorer for å finne ut om en vedlikeholdshendelse sannsynligvis vil inntreffe snart, ved å bruke AI og petabyte med læringsdata å ringe den. Det kan til og med legge merke til at kjøreatferden din har endret seg, noe som kan indikere at en slags helseproblem kan trenge oppmerksomhet.
Nøkkelen er at bilen virkelig vil bli en kantdatamaskin, med lettere vektbehandling som skjer om bord i forhold til sikker drift av kjøretøyet. De mer imponerende tingene vil skje hos back-end-skyleverandørene som huser enorme mengder data og prosessintensive AI og analysesystemer.
Fordelen for bedrifter vil være selvkjørende lastebiler som kan frakte last over lange avstander og bli en del av en mer forutsigbar og pålitelig forsyningskjede. Dessuten bør vedlikeholds- og drivstoffkostnadene falle, og til og med lastebiler som kjøres av mennesker skal gi overlegen sikkerhet, effektivitet og komfort.
Ansatte bør møte opp på jobb, hvis de fortsatt gjør det, i bedre humør. Ulykker og kjøreskader og dødsfall vil være få og langt mellom. Kanskje dette er ønsketenkning, men det er ikke så langvarig.
Det du trenger å forstå er at ting vil fortsette å utvikle seg. Du vil våkne opp en morgen og legge merke til at bilen din har steget til et nytt nivå av teknologisk effektivitet. Din bedrift vil også dra nytte av dette. Du kan takke en offentlig skyleverandør.
Copyright © 2022 IDG Communications, Inc.