Nyck de Vries har advart om at å justere superlisensbestemmelsene eller gjøre et unntak for å la Colton Herta løpe i Formel 1 neste år vil “nesten drepe” F1-stigen.
Formel 2- og Formel E-mesteren er en utfordrer til et racerløp i F1 neste år og kvalifiserer seg til en superlisens under gjeldende regler. Han er blant kandidatene til å erstatte Nicholas Latifi hos Williams i 2023 og har også blitt knyttet til det ledige alpinsetet dersom det ikke skulle sikre tjenestene til Pierre Gasly.
De Vries kjørte en Aston Martin i FP1 for den italienske Grand Prix og ble spurt om superlisenssituasjonen i forbindelse med en endring som ble gjort for å tillate et amerikansk førerløp i F1 – en klar referanse til Hertas situasjon.
Som det står, har ikke sju ganger IndyCar-vinner Herta de nødvendige poengene for en superlisens, men med AlphaTauri som håper å stille ham neste år, er det lobbyvirksomhet for at han skal få en.
“Hvem er jeg til å dømme hva som er rett eller galt,” sa De Vries på spørsmål om muligheten for superlisensjusteringer for å imøtekomme en sjåfør fra USA.
“Jeg stoler på det styrende organet og jeg tror regler er til for å bli respektert. Det er nok av andre sjåfører i markedet som har superlisenspoengene, og nødvendigheten er ikke nødvendigvis så høy for å gå og gi noen dispensasjon til å gi superlisens.
“Pluss, etter min mening, vil det gi en feil presedens og eksempel til Formel 3 og Formel 2 mesterskap. Jeg tror påvirkningseffekten blir mye større enn bare å gi dispensasjon.
«En, fordi det vil være mange flere som banker på døren for en viss forespørsel [for special treatment]. For det andre kan du argumentere for at folk går fra Formel 4 til Formel 3, de kan nesten bestemme seg for å rømme til USA fordi i Indy Lights har du 12 biler på rutenettet og det er mye lettere å score poeng.
«Så kan du komme tilbake, og da dreper du nesten og setter stigen vi har bygget i mange år, som nå er så fin.
“Nå, jeg sammenligner plattformen vår med det du ser i Moto3 og Moto2, det er en klar type stige og vei til Formel 1. Så jeg synes det vil være synd hvis vi setter systemet vårt i fare, og jeg tror også det er unødvendig.”
De Vries har signert en avtale med eks-Venturi Maserati-teamet for Formel E neste sesong, en avtale som inkluderer en opsjon på å ta et F1-sete i 2023 dersom han har et fast tilbud.
Nederlenderen klarer seg selv og har hatt diskusjoner med Williams på de siste løpene, og det ser ut til å være hans beste alternativ for å gå inn i F1 neste år.
De Vries var unnvikende når det gjaldt håpet om et F1-trekk neste år, og sa at avgjørelsen var ute av hans hender.
“Det er ingen hemmelighet at alle unge førere deler den drømmen og målet, og jeg ville lyve hvis jeg sa at det ikke var det samme for meg selv,” sa De Vries om muligheten for et F1-løpssete neste år.
«Den dumme sesongen har vært veldig flyktig i år, jeg har sagt at den er mer flyktig enn kryptovaluta.
“Å være i denne paddocken og være reservesjåfør og ha muligheten til å dukke opp i noen FP1-er, har jeg snakket med folk, men til syvende og sist er det ikke min avgjørelse å sette meg selv i en bil.”
De Vries vil ha en aktiv racingsesong neste år uansett hva som skjer og forventes å ha et sportsbilprogram ved siden av Formel E-avtalen.
Selv om F1 fortsatt er hovedmålet hans, har han utmerkede utsikter som profesjonell racerfører utenom grand prix-racing og vil ikke sette det i fare hvis et F1-skudd ikke er riktig for ham eller realistisk nok.
“Jeg er realistisk nok til å bedømme hvor realistiske visse muligheter ville være, og da ville jeg ha en rettferdig balanse når jeg bestemmer meg for retning og fremtid,” sa De Vries på spørsmål fra The Race om utfordringen med å balansere mulighetene hans andre steder med å forfølge sin F1. sjanse.
«Jeg er ikke så bekymret fra det perspektivet, fordi jeg heldigvis har hatt sjansen til å bygge et rykte og navn i både Formel E og utholdenhet.
«I Formel E, klart å vinne fjorårets mesterskap, og i mine to siste Le Mans-uttak synes jeg i form av gjennomsnitt også har vært bra. Så jeg er på et bra sted.
“Tiden vil gi meg klarhet og vil være i stand til å veilede meg i å balansere begge retninger.”