Det amerikanske markedet ser stadig mer attraktivt ut for produsenter av elektriske kjøretøy (EV), ettersom ikke-tradisjonelle elbilprodusenter planlegger å bryte seg inn i markedet. For et tiår siden, da folk tenkte på elbiler, kom ett navn til tankene – Tesla. Spol noen år fremover, og forbrukerne har et stort utvalg av elbiler, og flere kommer på markedet hvert år. Store bilprodusenter fra Ford til GM har lansert EV-serier, i et forsøk på å svare på økende press for å avkarbonisere, ettersom mange bilprodusenter raser for å utvikle fremtidens konkurransedyktige bil. USA krysset vippepunktet for EV-masseadopsjon tidligere i år da 5 prosent av alt salg av nye biler var helt elektriske. Å treffe denne terskelen markerte begynnelsen på masseadopsjon av elbiler i henhold til en Bloomberg-analyse. I begynnelsen av 2022 ble USA det tredje største elbilmarkedet etter Europa og Kina. Basert på denne prestasjonen kan en fjerdedel av bilsalget i USA være helelektrisk innen 2025, et år tidligere enn opprinnelig spådd. Ulike terskler har blitt brukt som prediktorer for populær elektronikk som fjernsyn og mobiltelefoner tidligere, med tidlig-adopteringsfasen som tar lengst, etterfulgt av et raskt skifte til å bli mainstream etter å ha truffet terskelen. Canada, Australia og Spania forventes alle å oppnå 5 prosent adopsjonsmerket i år.
Det amerikanske elbilmarkedet har ekspandert raskt og forventes å vokse fra 28,24 milliarder dollar i 2021 til 137,43 milliarder dollar i 2028 med en CAGR på 25,4 prosent. Industrien ble hardt rammet av den globale pandemien i 2020, men har tatt seg raskt opp igjen. Dette skyldes i stor grad økende press for å avkarbonisere på nasjonalt og internasjonalt nivå, med forbrukere og bilprodusenter som går over fra kjøretøy med forbrenningsmotorer (ICE) til elektriske i tråd med utviklingen av ladeinfrastrukturen og mer konkurransedyktige priser på elbiler.
USA er nå den tredje største elbilprodusenten på verdensbasis. Flere bilprodusenter som satte lanseringen av nye EV-modeller på vent under pandemien, ser nå endelig en forbedring i forsyningskjedeavbrudd, noe som gjør at et bredt utvalg av bilprodusenter kan bryte seg inn i EV-markedet i år. Denne flommen av elbilmarkedet har blitt møtt av ivrige forbrukere, med General Motors (GM) 2022 EV hummer-forhåndsbestilling som ble utsolgt på 10 minutter. Ford har også økt produksjonen av den helelektriske F-150 med 50 prosent som svar på økende etterspørsel fra forbrukerne.
Og bilprodusenter legger raskt til nye EV-modeller til sitt utvalg, med flere produsenter som sikter mot fullelektrifiserte flåter innen et halvt tiår. Dusinvis av helelektriske kjøretøyer forventes å lanseres innen utgangen av 2024, og skaper et mangfoldig EV-marked med svært konkurransedyktige priser og bilegenskaper. Gabe Shenhar, assisterende direktør for Consumer Reports’ Auto Test Center forklarte: “Disse rimeligere modellene har potensial til å få en betydelig prosentandel av bilkjøperne til å kjøpe en elbil med effektivitet, ytelse og lavere eierkostnader.”
Relatert: Schlumberger slår inntektsestimatene ettersom inntektene i andre kvartal vokser med 10 %
Og flere bilprodusenter som er ukjente for sin EV-virksomhet er det dukker raskt opp som store batterielektriske aktørermed omfattende nye serier satt for markedet. Honda kunngjorde denne måneden at de planlegger å samarbeide med Sony for å bringe sin Sony-Honda EV-satsing til det amerikanske markedet. Partnerne forventer å levere sine elbiler til både USA og Japan innen 2026. Sony Honda Mobility (SHM) håper å ta forhåndsbestillinger i 2025, hovedsakelig med fokus på nettsalg. Den vil produsere kjøretøyene på en Honda-fabrikk i Nord-Amerika og vil tilby et nivå 3 autonomt kjøresystem over hele serien. Dette vil hjelpe den med å konkurrere med selskaper som Tesla, General Motors, Ford Motor Co. og Mercedes Benz som også tilbyr autonome kjøresystemer i sine kjøretøy.
Den nye satsingen bygger på Hondas kunngjøring i april om at dens planer om å levere 30 EV-modeller til det globale markedet innen slutten av tiåret. På den tiden sa den at det ville investere 33,9 milliarder dollar i elektrifisering og programvareteknologi. Sony er stort sett ukjent i EV-verdenen, og presenterer en prototype elbil på et pressearrangement under CES 2020 i Las Vegas, og lite siden. Imidlertid forventes Sony å forbedre Hondas EV-programvaresystem for å tilby underholdning og andre tjenester som vil bli fakturert månedlig. SHM håper kjøretøyet vil fungere som enrullende smarttelefon’selv om den ennå ikke har gitt ut informasjon om pris eller batteriområde.
Til dags dato er Tesla fortsatt dominerer det amerikanske elbilmarkedet, men andre selskaper som Ford, Hyundai, Kia, Nissan og Chevrolet tar sakte etter. Selv om Tesla kan være den mest kjente elbilen, kan andre selskaper som utvikler elbilseriene sine ha et konkurransefortrinn i forhold til elbilgiganten, ettersom de planlegger å tilby forbrukere rimeligere elbiler med lengre rekkevidde i løpet av de neste to til fem årene.
Av Felicity Bradstock for Oilprice.com
Flere topplesninger fra Oilprice.com: