Lag i hele motorsport bruker millioner hvert år i et forsøk på å finne de dyrebare få tideler eller kanskje til og med hundredeler av et sekund for å forbedre bilen sin.
Enten det er et nytt chassis, eller et redesignet gulv eller lettere materialer i motoren, team, inkludert de i Formel 1, er alltid ute etter å få ut hver siste dråpe ytelse det er mulig å finne.
Men på tross av all innsatsen deres – det er én ting de aldri kan, og aldri vil kunne kontrollere – og det er kanskje det viktigste tannhjulet i hele maskinen: klumpen av organisk materiale i midten som faktisk må ut og kjøre greia.
På papiret kan du designe den raskeste bilen som er mulig, men med mindre sjåføren er i en selvsikker, positiv, head-space, vil maksimale resultater ikke hentes ut.
Og jo hardere en sjåfør jobber, noen ganger fungerer det bare ikke og blir enda verre.
McLaren F1-teamet i 2022 er en utmerket casestudie av dette. Mens Lando Norris har gått fra styrke til styrke i sin fjerde sesong, har mer erfarne lagkamerat Daniel Ricciardos form og selvtillit falt fra en klippe mens han sliter med å tilpasse seg de nye bilene.
Men som Norris utelukkende forteller RacingNews365.com, han følte seg nervøs og tvilende selv etter at han kom til F1.
Mindre selvsikker og nervøs – Norris
Norris ble forfremmet av McLaren til F1 for 2019-sesongen, og erstattet Stoffel Vandoorne etter bare en enkelt sesong i FIA Formel 2.
Selv om hans offentlige personlighet var avslappet og sosial medievennlig, innrømmet Norris at han slet med selvtilliten og nervene gjennom debuten og andre sesong i mesterskapet – men den erfaringen har hjulpet ham til å bestille ting.
“Jeg tror at det å gjøre bra på sporet alltid gir deg god selvtillit,” sier han på spørsmål om hvordan han klarte å forbedre tilliten til sine egne evner.
“Jeg vil si at selv med de to første årene var jeg fortsatt, spesielt det første året var jeg sannsynligvis mye mindre selvsikker og mye mer nervøs i alle situasjoner. Jeg føler bare at jeg er mye mer på toppen av ting. , Jeg har mer kunnskap om hva som skjer hver helg, hver økt, jeg har en god plan for hva jeg vil fokusere på og oppnå. Det er det.
“Jeg kan skille det og alt jeg trenger å fokusere på i racing. Jeg føler at jeg kan [now] legg det til side når som helst, og så er det bare å ha en vanlig samtale og snakke om racing eller hvordan jeg gjør ting eller hva som nå.
“Jeg trenger ikke konsekvent og alltid tenke på hvordan jeg skal kjøre bilen i neste økt, for det var det jeg gjorde i mitt første år med Formel 1. Det er bare: “Hvorfor gjorde jeg den feilen? Hvordan kan jeg gjøre det. bedre neste gang? og jeg tenker bare på det hele tiden.
“Selv under intervjuer og chatting, uansett hva det var, nå kan jeg bare skille privatliv, personlige chatter, hva som helst, og så sette meg i bilen og fokusere på en jobb du må fokusere på.”
Norris hadde en rask stigning gjennom rekkene av motorsport, og gikk fra Ginetta Juniors i 2014 til F1 i ’19 via stopp i slike som ADAC Formel 4, Formel Renault 2.0 og European Formel 3 Championship underveis.
Han innrømmer at stadig å gå opp et nivå kanskje hindret ham.
– Jeg tenker at man gjør en innsats [helped] men også, Formel 1 er den første kategorien jeg har vært i i mer enn ett år siden kadettene da jeg var 11 år gammel,» svarer han på spørsmål om veksten som sjåfør.
“[There’s] ingen andre kategorier av racing jeg har vært i på mer enn ett år, så jeg tror å slå meg til ro med laget, bli kjent med hverandre og jobbe med dem over lang tid, være i stand til å finne ut og bruke mer tid Å fokusere på dine styrker og svakheter og lære om dem har hjulpet meg til å være en mer konsekvent sjåfør og gjøre færre feil.
“Og også bare finne ut når jeg kan gjøre en feil, og når jeg ikke skal gjøre det og hvilke ting jeg bør se etter.”
© XPB
Norris avslører “unnskyldning” han gjemte seg bak
Norris har ennå ikke kjempet om verdensmesterskapet i F1, da McLaren prøver å slå seg tilbake i kampen med de tre store lagene, men han stabler godt opp mot de to lagkameratene han har hatt i Carlos Sainz Jr og Ricciardo – begge tidligere Red. Okse unge sjåfører.
Med utsiktene til at Oscar Piastri kommer inn for å erstatte Ricciardo for 2023, sier Norris at han ville blitt “skadet” hvis den yngre australieren slo ham.
“Det ville såret meg mye, fordi jeg vil tro at jeg er best, eller hvis ikke, en av de beste,” forklarer han.
“Du jobber i så mange år for å prøve å være i den posisjonen, og du vil slå alle, spesielt lagkameratene dine.
“Så hvis den tiden kommer når du begynner å bli slått, vil det skade deg innvendig, for det er det siste du noen gang vil skal skje når du kjører kappløp.
“Du gjør alt som er mulig i din natur for å finne måter å komme på toppen av det og gå raskere inn og slå lagkameraten eller hvem det nå er.
“Jeg tror ikke jeg har blitt slått i et mesterskap (George Russell slo ham i 2018 F2 til tittelen), men jeg har blitt slått mange, mange ganger i løpet.
“Selv Carlos i de første årene slo meg – (15-10 i løpet av de to årene de var lagkamerater da begge bilene ble klassifisert) – jeg følte at jeg kunne si at han slo meg fordi det var mine to første år i Formel 1.
“Det begynte å komme til et punkt da han var på topp og presterte ekstremt bra, i en bil som passet ham godt vil jeg ikke si at noen bil passer noen, det er bare en bil som noen kan finne grensen for veldig enkelt.
“Det var tøft. Men jeg aksepterte det også, fordi jeg var uerfaren i forhold til ham.
“Så det var på en måte min lille unnskyldning. Hvis jeg skulle gjøre det samme nå, ville det vært mer rettferdig og rettferdig.
“Han slår meg fordi han har gjort en bedre jobb. Enkelt er det.”
© McLaren