F1: Seks ting vi lærte fra Singapore Grand Prix

Sergio Perez boltret seg til en strålende andre seier for sesongen da han gikk forbi stangsitteren Charles Leclerc for å vinne Singapore Grand Prix.

Det var en fantastisk kjøretur fra meksikaneren, som beviste at han kan stole på når Max Verstappen har den sjeldne fridagen.

På vei inn i helgen handlet alt om hvorvidt stjernene ville stille opp for at Verstappen skulle vinne sin andre verdenstittel på rad, hvor han trengte en rekke usannsynlige hendelser som skulle falle i hans favør for å avslutte det på dette tidlige stadiet.

Nederlenderen måtte imidlertid nøye seg med sjuende etter at en rekke feil kostet ham.

I mellomtiden var det en dag å glemme for Mercedes med Lewis Hamilton som ble nummer niende mens George Russell endte utenfor poengene på 14. plass.

Men hva lærte vi av Singapore Grand Prix og Formel 1s retur til Marina Bay-kretsen for første gang siden 2019?

Sportsmail har en titt på seks hovedsaker.

Sergio Perez elsker en gatekrets

For en seier for Sergio Perez i det som lett var en av hans beste prestasjoner i Formel 1. 32-åringen erobret Marina Bay-kretsen og ser ut til å nyte de trange rammene til gatekretsene som ble kastet mot ham.

Det var hans andre seier for sesongen – og fjerde i karrieren – med hans forrige seier i år i Monaco Grand Prix tilbake i mai.

Han var også nær å sikre seg en annen plass på pallen i Jeddah Grand Prix i mars – en annen gatebane – men måtte nøye seg med fjerdeplassen.

I 2021 kom hans eneste seier i kampanjen etter å ha rundet gatene i Baku i Aserbajdsjan – kan du se mønsteret her?

Mens seirene hans i Monaco og Baku hadde en del lykke over seg, var søndagens løp mesterlig fra start til slutt.

Etter å ha kvalifisert seg på første rad, overtok Perez stangsitter Leclerc da han gikk inn i det første svingen og så seg ikke tilbake, og endte 7,6 sekunder foran Ferrari-føreren.

Mens sesongen har avtatt litt, har Perez bevist at han er en mer enn pålitelig back-up for Verstappen og blir en gatekretsspesialist.

Max Verstappen er tross alt menneske

Det tar ikke lang tid før Max Verstappen uunngåelig blir kronet som verdensmester for andre gang (med unntak av en enorm kollaps fra nå til slutten av sesongen), men han må vente en uke til før han får muligheten til det.

I forkant av søndagens løp måtte Verstappen overgå Leclerc med 22 poeng, lagkamerat Perez med 13 og seks poeng foran George Russell for å vinne den nest tidligste tittelen i F1-historien.

Det skulle imidlertid ikke skje etter at 25-åringen hadde en kveld å glemme i den sørøstasiatiske bystaten.

Etter å ha kvalifisert seg som åttende på rutenettet etter et drivstoffproblem dagen før, endte Verstappen tilbake på 12. plass under åpningsrunden og ble deretter litt for ambisiøs når det gjaldt å komme seg da han prøvde å kjøre forbi Lando Norris på kalde dekk og bremser, noe som sendte ham inn i renne av mens du ødelegger gummien i prosessen.

Det så Verstappen pit for å erstatte dekkene, og etterlot ham på baksiden av rutenettet og alt arbeidet å gjøre for å komme tilbake til poengene.

Og i likhet med verdensmesteren han er, viste han grus og besluttsomhet til å bli nummer sju.

Verstappen har fullstendig dominert sesongen så langt og ser nesten ut til å beholde tittelen sin, men han vil gjerne gå videre fra denne prestasjonen omgående.

…mens Lewis Hamiltons desperate utfall oppsummerer løpet

Fra en verdensmester i Verstappen til en mann som har vunnet den syv ganger – dette var også et løp for Lewis Hamilton å glemme.

Briten startet på tredjeplass, skled ned til fjerde av linjen, og falt deretter to ganger av racinglinjen og endte på niendeplass.

Ved den første av disse anledningene, halvveis i løpet, smalt han i veggen etter å ha hatt for mye fart da han kjempet med Ferraris Carlos Sainz om tredjeplass.

Han brøt reklamehamstringen, reverserte ut, falt ned et sted og haltet til gropene og fikk byttet frontvingen – noe som er heldig med tanke på at mange sjåfører ikke har vært så heldige å returnere til garasjen etter en slik shunt.

«Jeg er så lei meg for det gutta. Jeg fyket det opp, sa Hamilton over radioen.

Hamilton vaklet igjen i de siste omgangene da han så ut til å passere Aston Martins Sebastian Vettel, men bommet på hjørnet og slapp Verstappen igjennom.

Hamilton endte på niende plass, like innenfor poengene, og George Russell fem plasser bak ham på det som var en sørgelig natt for de regjerende konstruktørmesterne.

Aston Martin beviser et poeng ved Marina Bay

Selv om Mercedes ikke vil ha mye hjem å skrive om, kan ikke det samme sies om Aston Martin.

Lance Strolls nesten feilfrie kjøretur gjorde at han endte på sjette plass – en plass foran Verstappen – mens Vettel fikk Hamilton og nederlenderen til å virkelig jobbe i løpets siste omgang.

Det var Vettels utmerkede defensive arbeid som lokket Hamilton til å gjøre et desperat utfall, noe som fikk ham til å miste plassen til Verstappen i prosessen og han mistet plassen sin til Red Bull-stjernen på siste runde, og sørget for at Stroll har endt blant de seks beste. .

Vettel og Strolls kombinerte 12-poengs trekk fra dette ene løpet førte til at Aston Martin sprang Haas og AlphaTauri til sjuende i konstruktørplasseringen fra niende, noe som kan være avgjørende mot slutten av sesongen.

Daniel Ricciardo har fortsatt noe å tilby

Uten et løpssete for 2023-sesongen som det ser ut, viste Daniel Ricciardo med denne visningen at han fortsatt har mye å tilby i Formel 1.

Australieren endte på femte plass etter å ha startet på 16. plass på rutenettet, like bak lagkamerat Lando Norris da McLaren-laget tok en sjelden dobbel topp fem-plassering.

Mens seks førere ikke klarte å fullføre løpet, skulle ingenting ta unna Ricciardos kjøretur.

Han var konsekvent i sine prestasjoner og så til slutt ut som han hadde litt fart i en bil han har slitt med å finne noen i store deler av kampanjen.

Etter løpet erkjente han at han hadde stor nytte av tidspunktet for sikkerhetsbilen.

«Det er klart det er lykke, men jeg tror at vi gjennom vår modenhet skapte noe av det selv og deretter topp fem, på en eller annen måte,» sa han til Sky Sports.

«Saudi 2021 var siste gang jeg hadde en topp fem for et år siden. Ganske trist, jeg vet.

“Jeg er fortsatt opptatt av å være en del av F1 og selvfølgelig, “Plan A” ville være å være på rutenettet, la Ricciardo til.

«Så ingenting er endret, men jeg vil ikke bare hoppe på den første typen sete som er tilgjengelig. Jeg vet at landskapet sannsynligvis endrer seg også på slutten av neste år, med kontrakter og hva som helst, så jeg vil ikke si å forbli tålmodig, men å forbli åpen.’

Alpine går ingen steder fort

For Alpine å samle bare 10 poeng i sine tre siste løp burde det ringe noen alarmklokker tilbake på fabrikken.

Etter det som har vært en fin start på sesongen hvor de konsekvent har tatt poeng i nesten alle løp, ser det ut til at Alpine har tatt foten fra gassen.

Singapore så Alpine lide sin første doble pensjonisttilværelse for sesongen, tre uker etter ingen poeng i Italia etter at Esteban Ocon endte en plass utenfor poengene mens Fernando Alonso ble tvunget til å trekke seg til tross for at han startet på sjette plass.

Det var mye av det samme i Singapore, med Ocon som stoppet på runde 27 på grunn av et problem med kraftenheten mens Alonso måtte kutte løpet kort seks runder tidligere, med henvisning til at det var et problem med motoren.

Det som gjør det enda mer hjerteskjærende for spanjolen var at det var hans 350. grand prix-start – hvorfra han startet som femte – men det var en han ikke kunne fullføre.

Resultatet har ført til at Alpine sklir inn konstruktørene ned til nummer fem, og de må løse disse motorproblemene raskt hvis de skal komme tilbake på sporet.