Ford har anstrengt seg for å konvertere flåten til elektrisk, og det lønner seg stort. Amerikas bestselgende bilprodusent ser fortsatt sterk etterspørsel etter sine EV-modeller ettersom salget vokste ytterligere 307 % i august.
I over et århundre har Ford ledet den amerikanske bilindustrien til nye høyder. Henry Ford revolusjonerte industrien, og introduserte det første bevegelige samlebåndet i 1913 å øke produksjonen.
Etter det laget selskapet den første lastebilen noensinne, Ford Motel TT, i 1915. Nå flytter selskapet til en ny grense, en helelektrisk.
Ford har så langt suksess med å konvertere sine mest populære modeller til elbiler. Det begynte med Mustang Mach-e i desember 2020, en elektrisk vri på den mangeårige muskelbilfavoritten. Etter det introduserte Ford en elektrisk versjon av sin kommersielle varebil, E-Transit, en stor favoritt i bransjen.
For å grave dypere inn i elbilmarkedet introduserte Ford F-150 Lightning, en helelektrisk pickup, for å bli med i den stadig populære f-serien. Leveransene begynte i mai 2022, og innen august hadde Ford det leverte sin elbil til alle 50 amerikanske stater. Selskapet sliter nå med å henge med ettersom flere og flere bestillinger kommer inn.
James Farley, Fords administrerende direktør, kommenterte den positive responsen fra forbrukerne i løpet av andre kvartal inntjening samtale i slutten av juli, og forklarer:
Nå har vi blitt overveldet av etterspørselen etter vår førstegenerasjons elbiler, Mustang Mach-E, Lightning og E-Transit. Disse produktene er på markedet nå, og vi har sterke flerårige ordrebanker. Vi selger dem så fort vi kan lage dem.
Ford ser ut til å nå en kjørehastighet på 60 000 elbiler innen utgangen av neste år, samtidig som den øker til 2 millioner innen 2026. Når det er sagt, låser Ford avtaler for kritiske batterimineraler med leverandører som CATL for å sikre at den kan nå sine mål.
Ford EV-salget vokste mer enn firedoblet i august, og forlenget seiersrekke
Etter å ha solgt ut først, Ford gjenåpnet bestillinger for F-150 lyn i begynnelsen av august med nye priser og oppdaterte farger. Og så i forrige uke åpnet Ford bestillinger på Mustang Mach-eogså med en prisøkning og to nye farger.
F-150 Lightning hadde sin beste måned (igjen), og solgte på forhandlerpartier på bare åtte dager, dets raskest svingende kjøretøy. Elbilen solgte 2.373 i august, 200 flere enn i juli.
Mustang Mach-e er derimot etterspurt til tross for at den har vært på markedet i over et år nå. Mach-e-salget nådde 3 120, en økning på 115 % fra august 2021. Likevel nådde bestillinger for den nye Mach-e rekordnivåer på over 7 800 i måneden.
Fords kommersielle EV-varebil dominerer markedet med over 90 % andel. Bilprodusenten solgte 404 E-transit i august.
Tilbakemeldingene har vært imponerende så langt, med Ford som hevdet seg på andreplass i det amerikanske EV-salgsmarkedet i august. Her er en oversikt over Fords EV-salg til dags dato for 2022.
- Ford F-150 belysning – 6.842
- Mustang Mach-e – 25, 765
- E-Transit – 3.938
Selv om rentene stiger og prisene på modeller går opp, avtar ikke Fords elbilsalg. August viser at det er stor etterspørsel etter elbiler, og bilprodusentene sliter fortsatt med å følge med.
Electrek’s Take
Ford har gjort en solid sak for seg selv det siste året som en ekte elbil-utfordrer. Med nesten alle eldre bilprodusenter og EV-startups som jager Tesla på dette tidspunktet for markedsandeler, ser Ford ut til å bygge videre på suksessen så langt.
Med den vellykkede introduksjonen av F-150 Lightning hevder Ford et kritisk marked for elbiler.
Ford har nevnt at det vil fokusere på å konvertere noen få nøkkelmodeller (som f.eks Explorer, Maverick og Ranger) som allerede selger godt innenfor sin portefølje til elektrisk.
Vil det være nok for Ford å holde på markedsandelen? Jeg ville ikke tvilt på det. Du skjønner, Ford har en fordel fremfor nystartede ved at den kan overføre penger fra tradisjonelle bilsalg for å øke veksten i sine elektriske modeller.
Jeg vil være interessert i å se hvordan markedet reagerer når nye elbiler introduseres. Rivian øker produksjonen av sine R1Tmens Teslas cybertruck skal nå produksjon i 2023.
Det gamle vs. det nye – hvem kommer til topps? Jeg ville ikke bli overrasket over å se Ford holde stand med nesten 100 års erfaring med å bygge lastebiler. Så igjen, elektrisk er et annet ballspill. Vi får se.
FTC: Vi bruker inntektstjenende auto affiliate-lenker. Mer.
Abonner på Electrek på YouTube for eksklusive videoer og abonnere på podcast.