De Formel 1-sesongen 2022 vil bli en av de travleste i sportens historie.
Det er for tiden 22 løp i kalenderen pga fjerningen av den russiske Grand Prix – Qatar, Hockenheim og Istanbul har alle blitt knyttet til et erstatningsløp som vil ta oss tilbake til 23 – men racingen vil gå fra mars til november, med unntak av avbrudd.
Her er alle datoene du trenger å vite og hvilke løp du bør holde øye med.
F1 kalender
(Datoene nedenfor er raceday. De fleste løpshelger har to treningsøkter på fredag, en tredje på lørdag før kvalifiseringen. I sprinthelger avholdes kvalifiseringen fredag før sprintrennet på lørdag. * angir sprinthelg.)
- 20. mars – Bahrain (Bahrain International Circuit; trening – 18. mars, kvalifisering – 19. mars)
- 27. mars – Saudi-Arabia (Jeddah Corniche Circuit)
- 10. april – Australia (Albert Park Circuit)
- * 24. april – Emilia Romagna (Imola Circuit)
- 8. mai – Miami (Miami International Autodrome)
- 22. mai – Spania (Circuit de Barcelona-Catalunya)
- 29. mai – Monaco (Circuit de Monaco)
- 12. juni – Aserbajdsjan (Baku City Circuit)
- 19. juni – Canada (Circuit Gilles Villeneuve)
- 3. juli – Storbritannia (Silverstone Circuit)
- *10. juli – Østerrike (Red Bull Ring)
- 24. juli – Frankrike (Circuit Paul Ricard)
- 31. juli – Ungarn (Hungaroring)
- 28. august – Belgia (Circuit de Spa-Francorchamps)
- 4. september – Nederland (Circuit Zandvoort)
- 11. september – Italia (Monza Circuit)
- 2. oktober – Singapore (Marina Bay Street Circuit)
- 9. oktober – Japan (Suzuka International Racing Course)
- 23. oktober – USA (Circuit of the Americas)
- 30. oktober – Mexico (Autodromo Hermanos Rodríguez)
- *13. november – Brasil (Interlagos Circuit)
- 20. november – Abu Dhabi (Yas Marina Circuit)
Nøkkelløp
10. april – Australia (Albert Park Circuit)
Etter to år som ikke er på kalenderen, vender Albert Park Circuit tilbake, og selv om det ikke er på sin tradisjonelle sesongåpning, er det fortsatt mye å tilby.
Det er noe spesielt med løpene Down Under, og den 5,3 km lange runden ved havnefronten i Melbourne er en av de mest pittoreske på kalenderen.
Det er en rask runde som lar sjåførene gå full gass i rundt 65 prosent av runden, og er inspirasjonen for Singapore og Abu Dhabi Grand Prix.
Australia har også noen av sportens mest lidenskapelige fans, spesielt når de kjører hjemme Daniel Ricciardo løper.
Mer fra Formel 1
8. mai – Miami (Miami International Autodrome)
Miami er kanskje den mest etterspurte banen noensinne hvis du skulle spørre sjåførene. Ettersom F1s popularitet øker i USA, har kalenderen blitt oppdatert til å inkludere to løp i landet.
Miami International Autodrome vil være vertskap for løpet, og i tillegg til de solfylte scenene har banen en gjennomsnittshastighet på 140 mph og to lange strake linjer inn i langsomme svinger som burde by på mange muligheter for forbikjøringer.
29. mai – Monaco (Circuit de Monaco)
Monaco er et av de få stedene i verden som ikke legger ut en åttesifret sum for retten til å arrangere et F1-løp, for ærlig talt, hva er F1 uten Monaco.
Den ikoniske kapitalismens og komfortens hovedstad tømmer gatene sine i tre dager og lar F1-bilene bruke den som lekeplass.
Selve løpet er vanligvis noe av en prosesjon ettersom de trange gatene i Monte Carlo gjør det praktisk talt umulig å kjøre forbi, men skuespillet og kjendisspottingen er vanligvis verdt å se etter.
3. juli – Storbritannia (Silverstone Circuit)
Fjorårets britiske Grand Prix ble definert som en “testbegivenhet” av regjeringen, som lar hundretusenvis av fans delta i brennhete temperaturer. Hamiltons kvalifiseringsseier foran et henrykt publikum på fredagskvelden var en scene å se og føltes som begynnelsen på slutten av pandemien i Storbritannia.
Det var to dager senere Hamilton og Verstappen kolliderte på Copse Corner, en krasj som endret hele klangen i tittelløpet og som vil gi et ekko i motorsporthistorien.
Vi kan bare drømme om et slikt drama denne gangen.
28. august – Belgia (Circuit de Spa-Francorchamps)
For noen mennesker vil Grand Prix-en på Spa aldri være den samme som banen i full lengde den en gang ble holdt på, totalt ni mil i sin lengste førkrigsoppsett.
Spa var imidlertid også et av de dødeligste stedene i Europa når det kom til F1, og ingen kan realistisk hevde at ting ikke er bedre nå, selv om banen fortsatt er et farlig sted, som verden ble minnet om i 2019 da F2-sjåføren Anthoine Hubert mistet livet på tragisk vis der.
Som sådan er racing på Spa alltid preget av tristhet, spesielt for slike som nære venner Pierre Gasly og Charles Leclerc, men er fortsatt en av de sentrale elementene i F1-kalenderen.
4. september – Nederland (Circuit Zandvoort)
Før den nederlandske Grand Prix ble gjeninnført, var den belgiske Grand Prix på Spa Max sitt hjemmeløp, noe som ikke var upassende siden han ble født i Belgia og bodde der før han flyttet til Monaco.
Han har imidlertid alltid kjørt profesjonelt på en nederlandsk lisens og identifiserer seg som en nederlender, så Zandvoort blir oransje den første helgen i september når han kjører på hjemmebane for første gang som verdensmester.
13. november – Brasil (Interlagos Circuit)
Fremtiden for racing på Interlagos ser alltid ut til å være noe usikker, med en femårskontrakt signert i 2020 for å holde grand prixen der utsatt for en juridisk utfordring i januar i fjor.
Det mislyktes til slutt, men den langsiktige fremtiden til løpet, som tidligere har slitt med å dekke kostnadene, er slik at vi bør verdsette hver begivenhet vi kommer dit, og hvilken begivenhet det ofte er. Det omskiftelige været har så ofte skapt dramatikk, ikke minst i 2008 da Lewis Hamilton vant verdenstittelen på det siste hjørnet av den gjennomvåte kretsen.
20. november – Abu Dhabi (Yas Marina Circuit)
Og hvis du vil ha drama, kan du knapt se lenger enn til den ombygde Yas Marina Circuit, selv om den siste dagen av 2021s episke sesong neppe var nede på banens layout.
Racingen ble likevel forbedret i Abu Dhabi på grunn av reduksjonen i svinger, og med de nye reguleringene burde det også skape utmerket spenning i sesongfinalen.