Global Mobile Alerts Driver Distraction Alert-system består av en RSU-prosessor (AI-500-085) som kommuniserer med trafikksignalkontrolleren for å motta Signal Phase and Timing (SpaT)-meldinger som hjelper sjåfører med å betjene kjøretøyet sitt sikrere. RSU-prosessoren overfører meldinger via mobilnettverket til Global Mobile Alert Server. Sjåføren mottar informasjon via en applikasjon i kjøretøyet enten direkte over mobilnettet eller koblet til via Bluetooth. Systemet aktiveres ved trafikklys, skolesoner og jernbaneoverganger under en håndfri taleanrop.
Her er en video som viser hvordan det fungerer: Driver Distraction Alert-teknologi (video). Nye funksjoner vil ha en nedtelling til grønn stemmeadvarsel, vist her i denne videoen: DDAs nedtelling til grønn (video). Det nye Driver Distraction Alert-systemet er tilgjengelig gjennom Google Automotive Services (GAS), en samling applikasjoner og tjenester som OEM-er for biler kan lisensiere og integrere i infotainmentsystemene sine i kjøretøy.
GAS gjør det mulig for tredjepartsutviklere å levere Android-applikasjoner for å møte spesifikke kundebehov. Flere store OEM-er enten er eller har annonsert planer om å bruke Android Automotive som en del av infotainmentsystemene deres. “GMA har et veldig interessant produkt her som potensielt kan redde liv. I kombinasjon med noen av WirelessCars produkter ser jeg mange bruksområder innen løsningsområdet avansert sikkerhet og sikkerhet.” Daniel Fredriksson, leder for forretningsutvikling i WirelessCar. Informasjonsklassifisering: Generelt Polestar 2, av Volvo Cars og Geely Holdings, er den første bilen i verden som har et infotainmentsystem drevet av Android Automotive OS, med Google Apps og tjenester innebygd i .
I dagens overfylte kjørerom er distraksjon en økende trussel. GMAs Driver Distraction Alert-teknologi er toppmoderne og kan begynne å redde liv i dag. “Jeg har jobbet med og gitt råd til Global Mobile Alert om denne banebrytende teknologien for førerdistraksjonsreduksjon Driver Distraction Alert (DDA),” sier Peter Goelz, en 30-årig sikkerhetsekspert og tidligere administrerende direktør for National Transportation Safety Board i Washington DC. Med DDA mottar sjåføren varsler når trafikklys nærmer seg, jernbaneoverganger og skolesoner for potensielle ulykkesvarmesoner mens han snakker i et håndfri taleanrop.
“Jeg applauderer Demetrius (Thompson, president og grunnlegger av Global Mobile Alert) og teamet hans for hans innovasjon og Global Mobile Alerts forpliktelse til å bringe denne viktige sikkerhetsinnovasjonen til markedet. Teknologien er så nødvendig for dagens verden.» C. Green, en produktingeniør tidligere hos Uber/deCarta som hjalp til med å utvikle førstegenerasjons kartdatabaser, delte at “Global Mobile Alert har testkjørt de nyeste versjonene av programvaren på UC Berkeley testbed SPADATS trådløse trafikksignaltestkorridor i Silicon Valley. Han rapporterer at en “Countdown to Green”-rådgivning mens han stoppet ved rødt lys på testbanen fungerte bra.
Standard trafikklyskryss, skolesone og varslingsfunksjonalitet for jernbaneovergang var tilgjengelig i hele Bay Area hvor han kjørte. Bakgrunnskartet integrerte godt med varselikonene, og systemet varslet ham om å nærme seg trafikklyskontrollerte kryss mens han snakket håndfritt på smarttelefonen. DDAs nedtelling til grønn demovideo Global Mobile Alert har programvare for trådløs kommunikasjon av signalfasen og timingen til et lys, som er den typen applikasjoner man ser for seg i tilkoblet bil- og OEM-industri i dag.
Dette er tilkoblede infrastrukturmodeller som til sammen er kjerneelementer i typen kontekstuell kjøretøy Feltkodeendret informasjonsklassifisering: Generell tilknytning som er sett for seg” av tilhengerne av kjøretøy-til-kjøretøy, kjøretøy-til-infrastruktur eller V2X-teknologi. “Før eller siden vil bilprodusenter utnytte kontekstuell informasjon for å dempe og forhindre distrahert kjøring i forbindelse med bruk av smarttelefoner en gang for alle. Dette er løsningen som Global Mobile Alert tilbyr,” sier Thompson.