I løpet av de siste to tiårene har Formel 1 gradvis redusert testnivået som lagene har lov til å gjennomføre i løpet av en verdensmesterskapsesong.
For 20 år siden fant 2002-sesongen 71 individuelle testbegivenheter i løpet av kalenderåret – noen endagsarrangementer for enkeltlag på arenaer som Paul Ricard og Ferraris egen testbane på Fiorano, mens andre var flerdagers tester. med flere lag. Nå i 2022 var det bare to tredagers tester som var planlagt – begge fant sted i pre-season.
Mens lagene står fritt til å kjøre såkalte «tidligere biler» i henhold til regelverket – altså biler som ikke er påmeldt i årets mesterskap – er muligheten for lagene til å kjøre sine nåværende biler nesten utelukkende begrenset til de 22 grand prix-helgene på kalenderen.
Imidlertid har årets F1-sportsforskrifter et nytt tillegg. Artikkel 32.4 c) tvinger lag til å kjøre «en fører som ikke har deltatt i mer enn to mesterskapsløp i sin karriere» minst to ganger i løpet av sesongen – en for hver bil i et lag.
Allerede i år har slike som Nyck de Vries, Liam Lawson og Juri Vips allerede fått et løp på åpningsøvelsene. Neste helg vil Alfa Romeo kjøre Formel 2-racer- og Sauber-juniorføreren Theo Pourchaire i åpningsøvelsen til USAs Grand Prix, mens IndyCar-sjåførene Alex Palou og Patricio O’Ward vil oppfylle McLarens to plasser over sesongens siste løp. Men er bare én times treningsøkt i løpet av en grand prix-helg nok for uerfarne sjåfører som kommer gjennom?
Tidligere denne uken ble den pensjonerte tidligere F1-føreren Pedro de la Rosa med på Aston Martin-teamet som ambassadør. I tillegg til 104 grand prix-starter, er De la Rosa også en av de mest produktive test- og reservesjåførene i Formel 1-historien, etter å ha tilbakelagt over 100 000 kilometer som testfører alene for slike som Jordan, Jaguar, McLaren og Ferrari .
På spørsmål fra RaceFans om den nye fredagstreningsregelen for 2022, sa De la Rosa at det var “så vanskelig” for uerfarne sjåfører som ønsker å få setetid i moderne F1-biler.
“Jeg tror at vi alle må være enige om at det er veldig vanskelig for den unge generasjonen, de unge sjåførene, bare å ta steget opp i Formel 1,” sa De la Rosa.
«Den eneste måten er egentlig å bli kastet inn i en FP1-økt, bare for å bygge opp farten og sørge for at de for det første ikke krasjer og gjør et godt inntrykk på lagene. Alt i alt er det ekstremt utfordrende for den nye generasjonen, fordi de vil kjempe mot erfarne sjåfører som Fernando Alonso eller Lewis Hamilton, og de må levere umiddelbart. Det er ikke plass til de middelmådige.»
Har innføringen av denne nye regelen vært verdig, eller ville lag – og uerfarne sjåfører – vært bedre med en annen ordning?
Til
Siden testing er så dyrt, er det usannsynlig at vi vil se sesongens tester som kommer tilbake til regelverket snart – spesielt ettersom kalenderen fortsetter å vokse. Så uten sesongens testing er det bedre å gi uerfarne sjåfører løpeturer på de første treningsøktene enn ingen løpeturer i det hele tatt.
Mange lag verdsetter muligheten til å gi nybegynnere et løp under ekte grand prix-forhold der rundetidene og ytelsen deres kan måles mot gjeldende racerførere og gi like-for-like sammenligninger. Det er også en flott opplevelse for sjåfører å få banetid i en representativ økt, og dele kretsen med det eksisterende rutenettet.
Med hvert lag tvunget til å erstatte hver racerfører minst én gang i løpet av sesongen, vil alle 20 førere gå glipp av minst én treningsøkt i løpet av sesongen. Ikke bare sikrer denne nye regelen rettferdighet, det betyr at hvert lag vet at de ikke vil miste banetid til sine rivaler i løpet av sesongen.
Imot
Selv om, som Pedro de la Rosa påpeker, moderne nybegynnere og reservesjåfører drar stor nytte av simulatorarbeid som ikke eksisterte på hans tid, er det ingen erstatning for faktisk banetid i en nåværende Formel 1-bil.
Den nye regelen kan bety at hvert lag må kjøre uerfarne sjåfører i løpet av sesongen, men hvor mye kan en enkelt times trening virkelig være til nytte for en nybegynner-sjåfør – spesielt hvis den økten finner sted i vått tilstand eller blir forstyrret av røde flagg? Med bare seks dager med testing denne sesongen, kreves det mye av uerfarne sjåfører som går inn i racerseter med minimal cockpittid.
Det er også smutthull med regelen. Som nybegynner oppfylte Zhou Guanyus første treningsøkt i Bahrain teknisk sett hans egne krav for sesongen, noe som betyr at Alfa Romeo bare må tilby Pourchaire en enkelt tur resten av sesongen. Nybegynnere fortjener mer banetid før de blir bedt om å kjøre i F1.
jeg sier
Det er urealistisk å forvente at Formel 1 vil bestemme seg for å tilby flere testmuligheter i budsjettgrensens tidsalder. Uten det er det et kostnadseffektivt kompromiss å ha unge og uerfarne sjåfører som får sjansen til å delta på treningsøkter.
Å gjøre de frie treningskjøringene obligatoriske i stedet for skjønnsmessig sikrer at topplagene ikke trenger å bekymre seg for å kompromittere racerførernes banetid når de kanskje kappløper for seire og til og med et mesterskap. Lagene har frihet til å velge hvilken av rundene de vil erstatte sine sjåfører med en gratis treningssjåfør, noe som betyr at det ikke kan klages på at det er til ulempe for dem gjennom sesongen.
Siden hvert lag nå har sitt eget program for unge førerakademier – eller tilknyttet et – er denne regelen en god måte for team å sette flere førere på prøve for å hjelpe dem med å bedømme hvem de tror de ønsker å oppgradere til et løpssete i framtid. Justering eller fjerning av regelen kan bare ende opp med å redusere mulighetene for yngre sjåfører til å teste seg selv i nåværende F1-biler i en tid der det er så store restriksjoner på hvordan lagene kan kjøre sin nåværende bil eller til og med bilen sin fra en sesong før.
Du sier
Er du enig i at regelendringen for nybegynnere på fredag har vært positiv?
- Helt enig (27 %)
- Litt enig (36 %)
- hverken enig eller uenig (14 %)
- Litt uenig (7 %)
- Sterkt uenig (9 %)
- Ingen mening (7 %)
Totalt antall velgere: 56
Laster inn …
En RaceFans-konto kreves for å stemme. Hvis du ikke har en, registrer en konto her eller les mer om registrering her. Når denne avstemningen er stengt vil resultatet vises i stedet for stemmeskjemaet.
Debatter og meningsmålinger
Bla gjennom alle debatter og meningsmålinger