Red Bull Formel 1-sjef Christian Horner mener FIA må ta tak i superlisensrestriksjonene som nå har hindret et forsøk på å bringe Colton Herta overfor IndyCar.
Herta, 22, er en syv ganger IndyCar-løpsvinner som har endt så høyt som tredje i den amerikanske ensetersserien.
Han dukket opp som en overraskende kandidat for et AlphaTauri-sete i 2023 da Red Bull uttrykte et ønske om å bringe en amerikansk sjåfør inn i F1.
Det har imidlertid blitt forlatt ettersom IndyCars kontroversielt lave rangering i det nåværende FIA-systemet betyr at resultatene hans der ikke er gode nok til å kvalifisere seg.
I et intervju utgitt denne uken på den offisielle F1-podcasten, sa Horner at det var “ganske imponerende” hva Herta oppnådde i IndyCar før en vanskelig 2022-sesong, etter å ha endt på tredjeplass og deretter femte i 2020 og 2021 mesterskapene med Andretti Autosport.
Selv om intervjuet ble tatt opp før det viste seg at Red Bull hadde gitt opp Herta for 2023, gjorde Horner det klart at Red Bull ikke forventet et vellykket utfall av sin superlisensforespørsel og indikerte at han ville at systemet skulle gjennomgås.
“Amerika er et stort marked, og vi ser den veksten i sporten,” sa Horner.
«Det ville vært flott å gi den uten tvil beste amerikanske sjåføren en mulighet i Formel 1.
“Dessverre vil lisensieringsrestriksjonene sannsynligvis forhindre at det skjer.
«Vi må respektere FIAs holdning, på slutten av dagen er det opp til FIA å se på. Jeg vet at de gjør det, men vi vil godta hvilken avgjørelse de kommer med.
“Men det er noe som må ses nærmere på fordi det ikke burde være så vanskelig for sjåfører å gå over fra USAs fremste serie til Formel 1.”
FIA ser resolutt mot å gjøre et unntak, selv om bred enighet i F1 om at den nåværende poengtildelingen for IndyCar ikke er tilstrekkelig betyr at det er mulig å revidere den i fremtiden.
Red Bull var villig til å se på Herta på grunn av ringvirkninger av bevegelser andre steder i førermarkedet.
Alpine ønsket å promotere Oscar Piastri for å erstatte Aston Martin-bundne Fernando Alonso, men Piastri slutter seg til McLaren i stedet, og etterlater Renaults team som trenger et alternativ.
Det er mest sannsynlig Pierre Gasly, som har en Red Bull-kontrakt til slutten av 2023 og er ment å kjøre for AlphaTauri neste sesong.
Men Red Bull er villig til å slippe Gasly så lenge de finner en passende etterfølger, som de opprinnelig håpet skulle være Herta.
Etter å ha gått glipp av amerikaneren, er Red Bull nå interessert i den 27 år gamle rookien Nyck de Vries, til tross for at han har fire sjåfører (etter Juri Vips sin exit) i Formel 2 – Jehan Daruvala, Liam Lawson (over), Ayumu Iwasa og Dennis Hauger.
Selv om alle fire tilsynelatende blir oversett for 2023 AlphaTauri-setet, sa Horner at han tror at de alle fortsatt er lovende alternativer.
“Vi fortsetter å investere i ungdom, vi har noen flotte ungdommer i programmet, hele veien fra karting og inn i Formel 4 og oppover,” sa Horner.
«Jeg tror det er noe Red Bull har gjort så bra, å gi disse barna en sjanse, investere i unge talenter og gi muligheter de ellers ikke ville hatt.
«Isack Hadjar i Formel 3 i år har hatt en flott debutsesong. Iwasa i Formel 2 har vært en fremragende sjåfør for meg. De er bare to av gutta på programmet.
«Liam Lawson har hatt et tøft år, men han er igjen et talent. Dennis Hauger har vært litt underveldende i Formel 2 etter et så dominerende år i Formel 3. Men hvor mye av det er han og hvor mye av det er utstyr?
Takk for din tilbakemelding!
Hva syntes du om denne historien?