I round-up: Gasly er forberedt på en humpete tur på Circuit of the Americas.
Kort sagt
Gasly forventer utfordring for 2022 F1-biler med COTA-humper
AlphaTauris Pierre Gasly tror Circuit of the Americas vil utgjøre en større oppsettsutfordring med årets Formel 1-biler på grunn av banens humpete.
“Banen har alltid vært veldig humpete, og jeg tror med denne generasjonen biler, det kommer til å bli veldig komplisert med tanke på kjøretur,” sa han.
“Årets biler er veldig stive, og det kommer til å bli en stor utfordring for alle, selv om jeg forstår at de dukket opp noen seksjoner tidligere i år i tide til Moto GP-løpet der, så la oss håpe det er en forbedring.”
FIA introduserte et teknisk direktiv i august for å begrense hvor mye F1-biler bunner ut, og derfor for å redusere problemet med nise som har oppstått med biler som har kjørt lavt til bakken i år.
F1 Arcade lanseres i London
Det første offisielle F1-simulator-arcaderacersenteret vil åpne i London ved kjøpesenteret One New Change bak St. Paul’s Cathedral.
Det vil være 60 simulatorer i F1 Arcade, men i stedet for å basere seg rundt eksisterende F1-videospill vil det være “en nyskapt spillopplevelse” på rFactor2-simulatorprogramvaren som “vil tillate gjestene å velge mellom en rekke racingmoduser å konkurrere mot hverandre individuelt, i lagbaserte grupper, eller som en del av racingformater på alle spillesteder».
Besøkende vil kunne lage sine egne “personlige sjåførprofiler” og samle inn en “opplevelsesvaluta” som vil “bli brukt til å forbedre gjestenes opplevelser ved å tilby unike premier, aktiviteter på stedet og en gang i livet konkurransebidrag” .
I grand prix-helgene vil det være “forbedrede opplevelser” på F1 Arcade.
De Vries kunne se “begrensninger” ved Mercedes-bånd når han leter andre steder
Nyck de Vries sier at han måtte avklare forholdet til Mercedes da han lette etter et Formel 1-sete i 2023 etter sin hoveddebut i den italienske Grand Prix på Williams.
De Vries var McLaren-junior fra 2010 til 2019. Han begynte i Mercedes etter å ha vunnet Formel 2-tittelen i 2019, men ikke som juniorfører og i utgangspunktet en del av deres nye Formel E-program. Siden den gang har han blitt en av deres F1-reserveførere, atskilt fra Mercedes’ juniorteam, og har kjørt i år med motorkundene Williams og Aston Martin.
“Jeg vant Formel 2 og jeg begynte å bygge opp et forhold til Mercedes,” fortalte han det offisielle F1-nettstedet. “Jeg tror i offentligheten at jeg også alltid ble oppfattet som en Mercedes-sjåfør.”
«Selv om forholdet vårt formelt var begrenset til FE-kontrakt og en reservesjåførkontrakt. Nå var vi tydeligvis i ferd med å bygge opp et vennlig forhold her oppe sammen med alle i teamet, men jeg tror jeg alltid ble sett på som en Mercedes-sjåfør. Og jeg tror at mandagskvelden etter Monza fikk meg til å forstå at det kunne ha sine begrensninger. Så det var viktig å avklare situasjonen min til de som ringer.»
En av disse personene var Red Bulls Dr Helmut Marko, som de Vries overbeviste om å signere ham til AlphaTauri for 2023.
Annonse | Bli RaceFans-supporter og
Linker
Motorsportlenker av interesse:
I sin helhet: Browns brev til FIA (Speedcafe)
‘McLaren Racing-sjef Zak Brown har skrevet et brev til FIA-president Mohammed Ben Sulayem angående potensielle straffer for lagene som ikke var i samsvar med 2021 Formel 1 finansforskriften.
Roberto Moreno og Marc Goossens skal løpe i 2022 FFord Festival (Formula Scout)
«De tidligere vinnerne av Formel Ford-festivalen Roberto Moreno og Marc Goossens er de største navnene på påmeldingslisten for årets arrangement, som finner sted denne helgen. Moreno vant det Brands Hatch-baserte arrangementet i 1980, og Goossens vant i 1991.
Marino Sato: Et løp i mine ord (Formel 2)
“Den japanske syklisten valgte ut sin siste F2-innsats, ikke på grunn av en minneverdig forbikjøring eller morsom anekdote, men på grunn av det harde arbeidet han og teamet hans la ned for å produsere synlige og håndgripelige gevinster.”
Radford Racing hjelper førere fra kart til biler i US F4 (FR Americas)
‘Radford Racing School, en autorisert racingskole i USAs F4-mesterskap, skal arrangere en to-dagers skole for stipendvinnere for å hjelpe deres overgang fra kart til bil. Planlagt til 2.-3. desember, med mulighet for å delta i tilleggstrening 4. desember, vil skolen finne sted på Radford Racing School sitt anlegg i Chandler. Seks stipendmottakere fra noen av verdens beste kartingprogrammer forventes å delta.’
Utvikler seg fra rookie til tittelhovedperson, nå Oliver Bearmans voksende alder (FIA Formel 3)
«Å ler og tuller med andre sjåfører og team i paddocken – på forsiden av det, Oliver Bearman er på alle måter en vanlig tenåring. Likevel har nybegynneren i Formel 3-sesongen sett 17-åringen virkelig blitt myndig, og har gått fra et fremadstormende talent på Formel 4-scenen til en styrke å regne med i tredje laget.
Sette Camara, di Grassi på Gen3 og Formel Es første tur til Sao Paulo (Formel E)
“Sergio Sette Camara og Lucas di Grassi var til stede for å vise frem planene for seriens første tur til Brasil, og en retur til Sør-Amerika, foran media og fans forrige uke.”
Hvordan COTA hjalp F1 med å gjenvinne sin amerikanske troverdighet (Racer)
“Da konseptet med COTA i Austin ble reist, med ideen om at det skulle bli hjemmet til F1 i USA, var det et stort, stort spill.”
Vi prøver alltid å kreditere originale kilder. Hvis du har et tips til en lenke knyttet til enseters motorsport som skal være med i neste RaceFans-runde, vennligst send det inn via kontaktskjemaet.
Annonse | Bli RaceFans-supporter og
Gratulerer med dagen!
Gratulerer med dagen til Danthorn, Shaggymike, F1Yankee og The Abbinator!