Meninger uttrykt av Entreprenør bidragsyterne er deres egne.
Du leser Entrepreneur India, en internasjonal franchise av Entrepreneur Media.
17. august 2022, to dager etter at India feiret sine 76th Independence Day, logistikkstartup Shiprocket sluttet seg til en elitegruppe av selskaper, “enhjørninger”, hvis mytiske navn kanskje ganske treffende fanger arten av deres milliardverdier – mer fancy enn fakta. Uansett, den enorme milepælen trakk med rette i takknemlighet fra både venner, familie og ansatte. Var det et klart mål å snu en enhjørning fra starten av? “Det var aldri. Det hele skjedde organisk,” utbrøt en opprømt Sahil Goel, medgründer og administrerende direktør, Shiprocket, og en løpeentusiast.
Sahil Goel, medgründer og administrerende direktør, Shiprocket
Drømmen om å etablere Shiprocket – en one-stop-plattform for å lindre de logistiske problemene til Indias små og mellomstore bedrifter (SMB) – stammer fra en større visjon om å styrke landets e-handelssektor til å virkelig komme til sin rett. Reisen begynte for over et tiår siden da Goel, som da jobbet fulltid som konsulent i et IT-tjenesteselskap i Pittsburgh, USA, slo seg sammen med sin venn, Gautam Kapoor, for å starte en deltidssatsing, BigFoot Retail Solutions, i New Delhi for å bygge en teknologiplattform for å hjelpe små bedrifter med å komme online. Denne plattformen, KartRocket, ble designet nesten som en indisk ekvivalent til Canadas Shopify.
Selv om sidekjas og måneskinn i det siste har blitt kontroversiell praksis i den indiske gründerverdenen, er de første dagene til mange vellykkede startups alltid vitne til at grunnleggerne sliter på rare timer fra daggry til skumring for å jobbe med drømmeprosjektene sine ved siden av hovedjobbene. Goel, for eksempel, forklarte hvordan han ville våkne klokken 04:00 i disse dager for å jobbe med Kapoor til han tok det siste skrittet noen måneder senere for å flytte til India for å fokusere heltid på deres nye virksomhet. Om enhjørningsoppstarten hans i dag har en policy for måneskinn, forble han imidlertid ordknapp.
“Mens vi kjørte Kartrocket med suksess, identifiserte vi en enorm mulighet i fraktdelen av bestillingsreisen. Vi innså at de virkelige tunge løftene skjer etter at en bestilling er plassert, og det var begynnelsen på Shiprocket: en enkelt plattform for å lette selgernes problemer, ” han fortsatte. Shiprocket ble endelig lansert i 2017 av Goel, Kapoor og Vishesh Khurana, og har siden samlet ledende kurerpartnere på én enkelt plattform hvor selgere samtidig kan velge og sammenligne flere fraktalternativer. I 2020 løftet oppstarten Akshay Ghulati fra chief business officer (CBO) til en annen medgründer.
I dag hevder Shiprocket å ha over 17 ledende partnere som leverer til mer enn 24 000 pinkoder i India og til over 220 land over hele verden. Noen av de bemerkelsesverdige kundene inkluderer D2C-hudpleiemerket MamaEarth, medstiftet av Ghazal Alagh fra Shark Tank India-berømmelse, det amerikanske barberhøvelmerket Gillette, det hjemmelagde lydteknologiselskapet BoAt, og Indias største fottøyprodusent etter volum, Relaxo, blant andre.
Goel krediterer Shiprockets vekst i stor grad til investorene: “Troen til våre nåværende investorer gjorde oss til en enhjørning i dag!” For det første året siden fødselen ble oppstarten satt opp og solgte tjenestene sine for å generere lønn til ingeniørene som bygde kjerneproduktet. Et par år etter drift, samlet det inn midler fra engleinvestorer. Til slutt hentet det kapital fra store investorer som Zomato (et av verdens 10 beste e-handelsselskaper for matlevering), 9Unicorns (et indisk akseleratorfond på 70 millioner dollar) og Temasek Holdings (statsinvestor i Singapore med en nettoportefølje på rundt 284 dollar). milliarder), blant andre. Så langt har Shiprocket samlet inn 309,79 millioner dollar over ni finansieringsrunder. “I dag anses vi for å være et av de beste selskapene i India; det føles virkelig bra. Vi har kommet langt og vi må fortsette å gå videre,” la Goel til.
Å gå videre innebærer å overvinne nåværende hindringer og planlegge for fremtiden. “Produkt-markedstilpasning var en nøkkelutfordring vi møtte da vi startet selskapet. Kundene våre slet mest i syklusen etter kjøp, der de ikke hadde noen infrastruktur for å oppfylle direkte bestillinger mottatt på deres sosiale mediekontoer eller nettsteder. De stolte på Amazon for å oppfylle deres markedsplassordrer. Shiprocket ble opprettet for å løse dette problemet,” sa Goel. Etter å ha oppnådd sitt opprinnelige mål og overlevd en global pandemi, ser selskapet nå etter å dempe andre problemer, for eksempel å tilby omni-kanalløsninger til selgere for å bygge bro mellom online og offline salg, samtidig som de setter hjulene i gang for eventuell global ekspansjon, som begynner med Midtøsten. Til sist lanserte Shiprocket sine tjenester i Saudi-Arabia i november i fjor. Å bygge en komplett D2C-aktiveringsplattform står høyt på selskapets nåværende agenda.
Å snu en enhjørning har naturlig nok innledet en rekke fordeler: toppinvestorer, riktig talentmasse, strategiske oppkjøp og andre. Goel insisterte imidlertid på at internt ikke har mye endret seg for selskapet: “Vi er fortsatt i starten av vår reise for å revolusjonere direkte handel, og det er en lang vei frem.” Hva har da endret seg for ham personlig? “Jeg elsker å løpe,” svarte han enkelt. Som en typisk ungdom for år siden sørget hans nådeløse energi og ambisjoner og færre familiære ansvar for at han brukte all denne tiden på å jobbe – fra å lære e-postetiketter til serverarkitektur – mens han navigerte presset ved å markere seg i den virkelige verden. I dag søker han etter å finne en bedre balanse mellom jobb og privatliv: “Jeg tilbringer tid med familie og venner, løper hver eneste dag og prøver å fange essensen av livet.”
Som bevis på visdommen som ofte følger med alderen, har Goels personlige visjon utvidet seg til å ha en positiv innvirkning overalt – på teammedlemmer, kunder og det generelle økosystemet. “Jeg vil gjerne skape en plattform som overlever meg og fortsetter å generere verdier for alle interessenter i det lange løp,” sa han i en ydmyk underkastelse.