Fernando Alonsos alder vil ikke redusere drivkraften hans til suksess når han slutter seg til Aston Martin neste sesong, sier Pedro de la Rosa.
Den doble verdensmesteren vil reise fra Alpine i slutten av 2022 og flytte til Silverstone for å bli med Aston Martin. Hans venn og tidligere kollega De la Rosa har nylig også sluttet seg til teamet som merkeambassadør. Paret jobbet tidligere sammen hos Jaguar, McLaren og Ferrari.
På spørsmål fra RaceFans hvor viktig deres sterke arbeidshistorie ville være for deres innsats for å bidra til å bringe Aston Martin til fronten av banen, sa De la Rosa at det vil være mange kjente fjes for Alonso når han slutter seg til laget etter sesongslutt. .
«Jeg har ikke snakket så mye med Fernando siden [joining Aston Martin]”, sa De la Rosa. «Men jeg er veldig spent, han vet det.
«Til en viss grad tror jeg han også er glad for at jeg er i laget. Jeg tror at hvis jeg er her, så er det også på grunn av ham. Det er ingenting bedre for en person, for en eks-sjåfør som meg selv, enn når du dukker opp [and] det er mange mennesker som har jobbet med deg tidligere. Det er ingenting bedre enn å føle at de menneskene, som kjenner deg bedre enn noen andre, vil ha deg tilbake.
«Dette er en følelse jeg har hatt her, men ikke på grunn av Fernando – det er mange andre gutter jeg har jobbet med i Formel 1-paddock de siste 15 årene som er inne i Aston Martin i alle avdelinger. Så det gjør meg ekstremt stolt at Aston Martin har ringt meg og at de vil ha meg med på laget, hovedsakelig fordi jeg har jobbet med disse gutta, med disse menneskene, og Fernando er selvfølgelig en av dem.
Alonso vil slutte seg til Aston Martin på en flerårskontrakt som begynner i 2023 F1-sesongen, i en alder av 41 – samme alder som De la Rosa var under sin siste sesong i F1 med HRT tilbake i 2012. Til tross for at Alonso begynte i et nytt lag kl. en alder som sjelden nås av aktive sjåfører, er De la Rosa ikke i tvil om at han fortsatt er en av F1s elitesjåfører.
Annonse | Bli RaceFans-supporter og
“Jeg har alltid sagt at det muligens er tre førere som er spesielle i Formel 1,” sa han. «Jeg vil ikke si hvilke navn – jeg er ganske sikker på at du kjenner de fleste av dem, det er ikke så vanskelig – men Fernando har alltid vært der.
«Jeg har alltid sagt at Fernando er en av de beste sjåførene i Formel 1-historien. Da jeg sa dette for noen år siden, trodde alle jeg var gal – men jeg er fortsatt gal fordi jeg tror han er unik. Han er fullt motivert, noe som også er en veldig, veldig, veldig viktig detalj i livet til en Formel 1-fører, spesielt når du blir 40 år gammel. Og jeg har vært der før – jeg har vært der på 40 også, så jeg vet litt. Det er grunnen til at jeg tror Fernando kommer med det beste av sitt talent og sin topp ytelse.»
Alonsos lange historie i Formel 1 har sett ham tåle tumultariske tider med forskjellige lag, spesielt hos McLaren i 2007, noe som førte til at han forlot laget. Etter et opphold hos Ferrari kom han overraskende tilbake for å bli med McLaren-Honda, hvor han aldri sparte på den japanske produsentens rødme angående manglene ved deres tidlige V6 hybrid turbomotorer.
Imidlertid mener De la Rosa Alonso er en sterk lagspiller, så lenge han oppfatter at de rundt ham er like motiverte for å lykkes som han er.
“Jeg tror ikke at Fernando er en vanskelig fyr å håndtere,” sa De la Rosa. «Han er bare veldig ekte, veldig ærlig. Det faktum at engelsk ikke er morsmålet hans gjør ham noen ganger litt tøff når han prøver å beskrive ting, men han er veldig ærlig.
“Det han forteller deg er hva han føler om bilen, om teamet, om hvordan man kan være konkurransedyktig. Så så lenge du alltid forteller ham nøyaktig hva som skjer og hva som er sannheten, vil du aldri ha et problem med ham.
“Men i det øyeblikket du prøver å skjule informasjon eller han føler at du prøver å holde litt informasjon til side, vil du få problemer. Han er bare et veldig konkurransedyktig individ – det er realiteten. Hvis du er like konkurransedyktig som ham, vil du ikke ha noe problem med Fernando.
Annonse | Bli RaceFans-supporter og
2022 F1-sesongen
Bla gjennom alle 2022 F1-sesongens artikler