Etter at F1-karrieren hans tok slutt på slutten av 2020 etter hans ildkulekrasj i Bahrain, byttet Romain Grosjean til IndyCar.
Grosjeans råhastighet har aldri vært i tvil med franskmannen som endte på pallen 10 ganger i F1.
Mens farten var der, befant Grosjean seg ofte i krasj, og fikk til og med et løpsforbud i 2012 for å ha forårsaket et dramatisk multikrasj på Spa-Francorchamps.
IndyCar-karrieren hans har vært mindre fylt med hendelser, men Grosjean har begynt å rokke ved fjærene til noen av sine rivaler.
Etter den siste IndyCar-runden på Barber Motorsports Park, kritiserte Graham Rahal Grosjean for hans hjul-til-hjul-kamp.
“Jeg tror sjåførene må komme sammen – alle sammen – fordi jeg ikke er den eneste med et problem. Det er et ganske betydelig antall sjåfører som har vært sammen med denne fyren, sa Rahal.
«Som jeg sa på TV, når rollene er snudd, bør det være konsekvent å dømme…fordi det kommer til å bli snudd på et tidspunkt. Jeg skal ikke spille pent. Denne fyren har overholdt sin velkomst.»
Rahal refererte deretter til sin F1-karriere: «Jeg lar dere bestemme. Men som en annen sjåfør i serien sa til meg, “Du kan ikke lære en gammel hund nye triks,” og det har liksom vært hans rykte gjennom hele karrieren i Europa, og vi lærer omdømmet hans raskt her,” la han til. .
“Så, for meg, hvis løpskontroll ikke vil gjøre noe, så kommer de ikke til å gjøre noe, men når vi går og slår ham, bør de ikke gjøre noe mot meg – noe jeg tidligere har vært straffet for mye mindre enn det.”
Er Grosjeans oppfattede “skitne” rykte rettferdig?
Vi tar et tilbakeblikk på noen av de mest minneverdige hendelsene fra hans F1-karriere.
F1-løpsforbud
Etter å ha debutert i 2009 med Renault, returnerte Grosjean til F1 for 2012 etter tittelseieren i GP2-serien.
Grosjean og Lotus startet sesongen sterkt med tredjeplass på Albert Park, men formen tok seg snart ned.
Da han slet med prestasjonene, ble det verre for Grosjean da han ble gitt en ett-løpsfjæring etter å ha forårsaket en kollisjon med flere biler i starten av den belgiske Grand Prix.
Grosjean feilvurderte løpet ned til sving 1, og kolliderte med Lewis Hamilton som resulterte i et blodbad som gikk inn i det første hjørnet.
Det var en kostbar dag for tittelkandidaten Fernando Alonso, som kunne hevde at Grosjeans kjøring på åpningsrunden kostet ham tittelen til Sebastian Vettel på slutten av sesongen.
“First-lap nutcase”
Ting ble ikke bedre for Grosjean da han var involvert i nok en kollisjon i første runde, denne gangen på Suzuka med Mark Webber.
Grosjean tok feil i sving 1 på åpningsrunden, og sprang inn i Webbers Red Bull.
Australieren var forståelig nok misfornøyd etter løpet, og beskrev Grosjean som en “første runde nisse”.
Grosjean likte en bedre 2013-kampanje, men hadde fortsatt en tendens til å krasje, og gjorde det ved tre anledninger i Monaco.
“Jeg tror Ericsson slo oss”
En av Grosjeans mest pinlige hendelser kom under Aserbajdsjan Grand Prix i 2018.
Grosjean løp inne blant de åtte beste i Baku, og mistet kontrollen over Haas spektakulært under Safety Car.
Grosjean snurret på egen hånd, men til å begynne med trodde raceringeniøren hans Ayao Komatsu at Sauber-sjåføren Marcus Ericsson hadde truffet ham.
“Jeg tror Ericsson slo oss,” en radiomelding som ble gjort til et meme på sosiale medier i årene som kommer.
Grosjeans spinn på åpningsrunden av den spanske Grand Prix 2018 bidro til hans trøblete start på året.
Han mistet kontrollen over Haasen sin i sving 3 på runde 1, snurret tilbake på banen til Nico Hulkenberg og Pierre Gasly – og tvang alle tre bilene til å trekke seg fra løpet.
Hulkenberg var spesielt lite imponert over hendelsen, og sa at Grosjean måtte se seg i speilet over feilen hans, mens stewardene ga ham en treplassers grid-straff for den påfølgende runden.
Lagkamerater floker seg sammen
Grosjean floket sammen med Haas-lagkameraten Kevin Magnussen flere ganger og to ganger på åpningsrunden til den britiske Grand Prix i 2018 og 2019, samt en egen hendelse ved den spanske Grand Prix 2019.
I 2018-hendelsen på Silverstone var paret side ved side i sving 3 på den innledende runden før Grosjean skled inn i lagkameraten sin, og skadet gulvet på Magnussens Haas-bil alvorlig.
Hendelsene stoppet ikke der for Grosjean da han krasjet med Renaults Carlos Sainz inn i Copse, og stewardene avgjorde til slutt det som en racinghendelse.