Tidligere Toro Rosso Formel 1-sjåfør Jaime Alguersuari sier at han fortsatt bærer på “traumer” fra sin tid som Red Bull-prospekt som viser seg i mareritt – selv om han føler at han var “privilegert” og “heldig” som hadde fått Red Bull-støttet. karriere.
Alguersuari ble den yngste føreren noensinne som startet et F1-løp i 2009 på Hungaroring, etter å ha blitt hentet midt i sesongen for å erstatte Sebastien Bourdais på AlphaTauri.
Det som fulgte var to og et halvt år hvor han ga Sebastien Buemi ganske streng konkurranse, men da Red Bull bestemte at ingen av sjåførene ville være et levedyktig langsiktig alternativ for hovedantrekket, ble paret løsnet til fordel for Daniel Ricciardo og Jean-Eric Vergne.
Alguersuari ble tidvis knyttet til en F1-retur, med slike som HRT eller Sauber, og fant et midlertidig hjem i Formel E. Likevel holdt han ikke ut en hel sesong i sistnevnte, og trakk seg ut etter det som siden har blitt beskrevet som en besvimelse episode midt i en ganske middelmådig kampanje.
Formel E-korrespondent Sam Smith om Alguersuaris FE-periode
Som lagkamerat til Sam Bird på Virgin Racing, slet Alguersuari med å komme overens med Formel E, og til tross for en anstendig fjerdeplass i Buenos Aires, så det ut til at han rett og slett mistet interessen for racing totalt, ikke bry deg om en fersk ny disiplin som Formel E.
Ved Berlin-løpet i mai jaget Virgin aktivt etter Jean-Eric Vergne for å erstatte Alguersuari, og da han led av en uspesifisert helseproblem og fikk racinglisensen midlertidig suspendert, konkluderte det med enhver sjanse for at han kunne fortsette.
Han kalte helt på racingkarrieren sin på det tidspunktet, og fokuserte på jobben som musikk-DJ – men nå 32 år er han tilbake og konkurrerer på kartingscenen.
Alguersuari snakket med det spanske utsalgsstedet El Confidencial, og erkjente at han var “heldig som ble hjulpet av Red Bull i mange år”, men understreket at han var “full av ego og stikkende” i sin tid i F1.
Han slet dårlig med å slutte fred med å bli kuttet løs av Red Bull. “Det gjorde meg til en barnslig person,” sa han. Og selv om han føler at han har forandret seg, føler han fortsatt virkningen av å være i Red Bull trykkoker.
“Jeg forteller deg noe – når jeg sover, har jeg fortsatt veldig merkelige drømmer om den tiden,” sa han. “Spesielt om impotensen og frustrasjonen over å aldri klare det, over å se Mr. [Helmut] Marko er alltid sint og sier fra. Som om vi var barn.
«Dette har skapt et traume – og jeg er overbevist om at Buemi og mange andre også går gjennom det.
«Jeg har ikke klart å slette dette. Jeg har gått i terapi, da jeg ble pensjonist, hjalp flere psykologer meg… nå, likevel, kommer rare ting til hodet mitt. Og noen ganger våkner, gråtende, etter å ha drømt om å ha kjørt en flott runde bare for å se ansiktet til Mr. Marko, sint.»
Red Bulls motorsportrådgiver Marko har et berømt strengt rykte, men har mange som respekterer tilnærmingen hans selv blant de utstøtte fra juniorprogrammet han har overvåket.
Og det antas at Marko i alle fall ikke var drivkraften bak Alguersuaris avgang fra Toro Rosso, men at det var en avgjørelse tatt over hans nivå – noe som bekreftes av Alguersuaris påstand om at Marko fortalte ham “Jeg kunne ikke gjøre noe” når han snakket til spanjolen om hans exit.
Det antas også at det Red Bull oppfattet som Alguersuaris til tider vanskelige holdning under hans F1-opphold – noe han refererer til i intervjuet – var en viktig faktor i det faktum at det var Buemi og ikke han som ble valgt til å bli på Red Bull. reservere.
Alguersuari ser imidlertid den spesielle snubben som en indikasjon på at Red Bull aldri var helt overbevist om at han passet dens form – noe han mener også er sant for spanjolen Carlos Sainz, som ble løslatt til McLaren i 2019.
«Red Bull ønsker å finne sjåfører midt i en innsjø – som ikke er kjent, heller ikke familien deres, vennene deres, og som bare er avhengige av Red Bull. Det var ikke tilfelle for en sjåfør hvis far var en promotor for mesterskap på stigen til F1 [Jaime Alguersuari Sr oversaw the now-defunct World Series by Renault]og det var ikke tilfellet for Carlos heller [whose father is a two-time World Rally champion].”
Dette motvirkes imidlertid potensielt av det faktum at Red Bulls nåværende ledende sjåfør er Max Verstappen, selv en sønn av en tidligere grand prix-racer.