Porsche er fortsatt i diskusjon med Formel 1-team om en potensiell 2026-inntreden, men mulighetene vil være begrenset med mindre den gir etter for et ønske om en betydelig eierandel.
Den tyske produsenten hadde godt publiserte forhandlinger med Red Bull om et joint venture for det nye settet med F1-motorforskrifter.
Porsches intensjon var å piggyback til det nye Red Bull Powertrains-selskapet som designer en F1-motor for første gang, siden Porsche selv ikke har den nødvendige infrastrukturen for et frittstående prosjekt.
Imidlertid ønsket de også å kjøpe en 50% eierandel i Red Bull Technology-selskapet som designer og bygger sine F1-biler, for å sikre at det var mer enn bare en glorifisert sponsor.
Red Bull ønsket imidlertid ikke å miste kontrollen over sin ledende F1-operasjon, og Porsches avslag på å godta en mindre avtale betydde at samtalene kollapset.
Da det skjedde gjorde Porsche det klart at interessen for F1 ikke var død. Og denne uken fortalte FIA-president Mohammed Ben Sulayem til FIAs World Motor Sport Council at Porsche “fortsatt er i diskusjoner med Formel 1-team”.
Porsches alternativer virket begrenset da sjansen for en Red Bull-avtale forsvant, og det er fortsatt tilfelle.
Volkswagen-konsernets søstermerke Audi bygger sin egen motor for å gå inn i 2026, allment forventet å være gjennom å kjøpe Sauber-teamet.
Det fjerner et av de mest kvalifiserte alternativene, men det er fortsatt kandidatpartnere fra det eksisterende rutenettet, med Williams, McLaren, Haas og AlphaTauri som tilbyr forskjellige muligheter.
Da Audi utforsket ruter inn i mesterskapet, skal McLaren og Williams ha gjort det klart at det ikke var snakk om å selge en majoritetsandel.
Det vil antagelig forbli tilfellet med Porsche, spesielt siden det ville bety å gi avkall på kontroll uten mye tilbake, mens i det minste Audi tilbød et fullverdig motorprosjekt.
Imidlertid vil ingen direkte eierandel i laget – eller kanskje bare en minoritetsandel – sannsynligvis bli møtt med en mer positiv respons.
Haas og AlphaTauri, i mellomtiden, antas å være potensielle utfordrere for en majoritetsandel i Porsche eller en direkte overtakelse.
Hvorvidt begge kan selges er uklart, men begge har blitt nevnt som potensielle alternativer.
AlphaTauri er Red Bulls andrelag. Det eksisterer for å være en ambassadør for selskapets motemerke og ble omdøpt i 2020 for å gjenspeile det, men noen har begynt å stille spørsmål ved fremtiden blant rykter om at Red Bull-eier Dietrich Mateschitz er uvel.
Gene Haas sitt navngitte team ser ut til å være et lengre skudd, ettersom hans engasjement for F1 etter noen vaklende år ser ut til å ha blitt styrket med ankomsten av budsjettgrensen og andre tiltak for å utjevne konkurransen.
Haas har også nettopp signert en ny langsiktig tittelsponsoravtale med MoneyGram, mens infrastrukturen er basert på en delt base mellom Storbritannia og Italia, som sannsynligvis vil måtte endres hvis Porsche overtok – spesielt gitt Haas’ Ferrari-bånd.
Et alternativ er imidlertid å ignorere alle eksisterende team fullstendig og slå seg sammen med Andretti-organisasjonen for å opprette en ny oppføring.
Michael Andretti har så langt ikke lykkes med å overbevise F1 og FIA om å gi ham en 11. deltagelse, da de heller vil at den går til en ny produsent.
Det betyr at Porsche og Andretti kan slå seg sammen i et bekvemmelighetsekteskap, og de to selskapene jobber allerede sammen i Formel E.
Hvis Porsche skal finne et partnerteam, er det sannsynlige utfallet at det vil bli levert med motoren Audi bygger.
Det antas at VW Group fortsatt er opptatt av at begge merkene skal være i F1, og den typen samarbeid kan være den eneste måten å få det til.