Sport

RaceFans Round-up: COTA har “for mye avrenning”


I runden: Austins Formel 1-bane appellerer til Kevin Magnussen, selv om han har én kritikk.

Kort sagt

Magnussen i to tanker om COTA-oppsett

Kevin Magnussen, Haas, Circuit of the Americas, 2019
Magnussen sier det er mye å like med COTA

Før han kom tilbake til Circuit of the Americas for første gang siden 2019, beskrev Magnussen det 10 år gamle anlegget som et av F1s beste, med få mangler.

“Det er en flott bane, spesielt sektor én, den er superhøyhastighets,” sa han. «Essene» synes jeg faktisk er noen av de kuleste hjørnene i F1. Det er litt for mye avløp etter min smak, men selve layouten er veldig kul, så jeg gleder meg til å reise tilbake dit.

“[Turn one] er et ganske unikt hjørne. Den blir veldig bred mot toppen, du kan faktisk ikke se banen da den er over en kam og den er superbred. Selve toppen er veldig smal, så det skaper muligheter for mange forskjellige linjer.”

Førere går ofte bredt i det første hjørnet, spesielt på åpningsrunden. Men FIA har håndhevet banegrensene strengere i år enn i fjor, da rundene ni og 19 ble utpekt for oppmerksomhet av FIA.

Baneunderlaget er et annet vanlig problem, la Magnussen til. “Det har blitt veldig humpete, så noen år når vi kommer dit er det veldig humpete, og andre, så sliper de ned de ujevnheter slik at kretsen endrer karakter litt på den måten.” Deler av banen ble gjenoppbygd i år i forkant av Moto GPs besøk der for løpet i april, etter klager fra ryttere året før.

Annonse | Bli RaceFans-supporter og bli annonsefri

HMD Motorsports fullfører Indy Lights-serien med åtte biler

HMD Motorsports har åtte førere påmeldt til Indy Lights neste sesong, med Rasmus Lindh og Josh Pierson de siste tilskuddene.

Lindh, en 21-åring fra Sverige, har forsøkt å komme inn i serien i flere år. I 2020 signerte han med Belardi Auto Racing, men sesongen ble avlyst, og da kastet laget seg. I fjor manglet han budsjett til å konkurrere frem til de tre siste rundene.

Siden han ble nummer to i USF Pro 2000 (tidligere kjent som Indy Pro 2000) i 2019, har Lindh først og fremst kjørt LMP3-prototype sportsbiler i Amerika.

Pierson er også oftere sett i prototyper, etter å ha kjørt i Amerika, Asia og Europa i år i en LMP2-bil drevet av McLaren Racing-sjef Zak Browns United Autosport-team. 16-åringen er Le Mans 24-timers yngste startende noensinne, og ble klassevinner i årets Sebring 1000 Miles-løp. Han tilbrakte sine to første år i billøp i USF2000.

Det er nå 11 sjåfører bekreftet på 2023 Indy Lights-nettet, med minst seks flere biler som forventes å bli fylt på tvers av de fem andre lagene.

Ferrari nevner seks førere til World Scouting Final

Den tredje utgaven av Ferrari Driver Academy’s World Scouting Final vil inneholde en utvidet liste med seks finalister, og vil finne sted på Ferraris fabrikk og teststeder 24.-28. oktober.

Det er to kartere blant de seks, australske Jack Beeton og Emirati Rashid Al Dhaheri, da fire førere som kjører i Formel 4. Enkeltseters biler på inngangsnivå vil bli brukt av sjåførene i tester på Ferraris Fiorano-bane.

F4-syklistene er Formula Academy Finland-stjernen og World Karting Championship-toer-up Tuukka Taponen, NACAM F4-løpsvinner Jesse Carrasquedo Jnr, New South Wales Formula Race Car-seriens frontløper Gianmarco Pradel og Emmo Fittipaldi, sønn av to ganger Formel 1-verden mester Emerson Fittipaldi.

Vinneren av finalen er i kamp om å bli F1-junior med Ferrari og sikre seg en Ferrari-finansiert kjøretur i F4 neste år.

Annonse | Bli RaceFans-supporter og bli annonsefri

Sosiale medier

Bemerkelsesverdige innlegg fra Twitter, Instagram og mer:

Annonse | Bli RaceFans-supporter og bli annonsefri

Gratulerer med dagen!

Gratulerer med dagen til Daykind og Estesark!

På denne dagen i motorsport