Rangering av F1-førere som bare startet 1 Grand Prix

F1 er toppen av motorracing som enhver sjåfør drømmer om å komme til. Det er imidlertid en sterkt konkurransedyktig sport med bare de 20 beste sjåførene valgt ut til å gå opp til det ettertraktede rutenettet. Spesielt, selv de beste sjåførene finner ikke en debut så lett siden det bare er ti lag i sporten.

Selv å kjøre i sporten med hvilken som helst bil antas å være en drøm som går i oppfyllelse. Mens mange sjåfører ikke klarer å komme seg til serien permanent, er noen av dem heldige nok til å kjøre et stykke F1-maskineri minst én gang. Vanligvis er dette et hvilket som helst F1-lags reserve-/testførere, men kan også være outsidere.

Mens reservesjåfører ikke nødvendigvis er lagets ansikt utad, hjelper de garantert antrekkene på svært viktige måter. Så, la oss se på noen reserveførere/outsidere som bare noen gang har startet en Grand Prix i F1.

---

#1 Jack Aitken gjorde en respektabel F1-debut på Sakhir Grand Prix i 2020

Jack Aitken ble offisielt annonsert som Williams‘ test- og reservesjåfør i 2020. Føreren klarte seg bra i F2s 2019-sesong og klarte en P5-avslutning i mesterskapet. George Russellsom var inngått kontrakt med Mercedesble hentet inn for å erstatte Lewis Hamilton da sjåføren fikk covid-19. Dette tillot Aitken å få sin jomfru og eneste F1-debut da.

Aitken var utvilsomt godt forberedt til å passe inn i Williams-bilen og var kjent med teammiljøet. Føreren kvalifiserte seg i P18 rett under teampartneren Nicholas Latifi (bare en tidels sekund fra hverandre).

Senere snurret Aitken i løpet og utløste en sikkerhetsbil. Føreren klarte likevel å fullføre i en respektabel P16. Latifi, derimot, hadde en DNF og klarte ikke å slå Aitken.

---

#2 Andre Lotterers produktive karriere kunne ikke gi ham et permanent F1-sete

Andre Lotterer er et veldig kjent navn i motorsportverdenen. Den tysk-belgiske racerføreren har klart tre Le Mans-seire, en World Endurance Championship-tittel, en Formel Nippon-tittel, to Super GT-titler, og en god CV i Formel E. Føreren fikk uten tvil aldri en skikkelig sjanse til å debutere i F1. .

Belgieren hadde tidligere brukt to år (2001-02) som F1-testfører for Jaguar. Debuten hans i sporten kom imidlertid ikke før i 2014. I løpet av den sesongen fant Caterham seg ut av finansiering midt i sesongen. Teamet godtok deretter et særegent tilbud fra Bertrand Gachots selskap HYPE Energy. De var klare til å sponse det året Belgisk Grand Prixgitt innfødt sjåfør Lotterer kjørte bilen.

40-åringen ble deretter satt sammen med Marcus Ericsson, som han utkvalifiserte (P21) med ett sekund. Føreren trakk seg dessverre etter bare én runde av løpet (mekanisk feil), til tross for at laget fikk en lovende start.

---

#3 Marcus Winkelhock gjorde den mest sjokkerende F1-debuten

Marcus Winkelhock fungerte som Spykers test- og reservesjåfør tilbake i 2007. Etter at teamet møtte økonomiske problemer i forkant av European Grand Prix, måtte de se etter alternative sponsorer. Under disse omstendighetene ble Winkelhock forfremmet og var klar til å kjøre under sesongens europeiske GP.

Så snart fastlegen startet, spolerte pøsregn festen. Spyker la imidlertid merke til dette og kalte på forhånd Winkelhock til pits på oppvarmingsrunden. Resten av feltet kunne imidlertid bare løpe til gropene på slutten av runde 1 mens Winkelhock allerede var på full våt og ledet løpet.

Winkelhocks herlighet var imidlertid kortvarig da løpet snart ble rødflagget. Da den ble startet på nytt, var banen i mye tørrere forhold, der Spyker rett og slett manglet tempoet da sjåføren ikke klarte å følge med. Så brakte en mekanisk feil på 13. runde en fullstendig slutt på tyskerens løp.

---

#4 Stephane Sarrazin ga en lovende start på 1999 F1 Brazilian Grand Prix

Stephane Sarrazin er et annet kjent ansikt i racingverdenen med en forbløffende CV til navnet hans. En tidligere to ganger Le Mans-vinner, Sarrazin hadde konkurrert i forskjellige konkurranser og serier med flere seire på æren.

I 1999 konkurrerte han i F3000 og fikk en testrolle med Prost Grand Prix-laget. Senere ble han tilbudt en sjanse til å erstatte den skadde Luca Badoer på Minardi foran 1999 Brasiliansk fastlegeen sjanse han tok.

Føreren gjorde det ekstremt bra i kvalifiseringen til tross for begrensede forberedelser (P18). Han utkvalifiserte lagkameraten Marc Gene med nesten 0,7 s. Førerens løp var imidlertid kortvarig da det endte i en forferdelig krasj på grunn av en mekanisk feil. Sarrazin kom senere tilbake til sin testrolle med Prost, for aldri å gjøre comeback igjen.

---

#5 Marco Apicella hadde den korteste F1-debuten

Marco Apicella konkurrerte i den japanske F3000-serien da han fikk et tilbud fra Eddie Jordan (eier av det jordanske laget) om å få sin F1-debut i 1993 Italiensk Grand Prix. Spesielt var Apicella en frontløper i F3000 med Dome det året og endte til og med P4 på stillingen.

Han ble bedt om å erstatte Ivan Capelli og Thierry Boutsen i laget etter at de ikke klarte å levere noen poeng etter sommerpausen. Italieneren fikk deretter parre seg med Rubens Barrichello for sitt hjemmeløp, hvor han kvalifiserte seg til nummer 23 (med begrenset forberedelse) mens Barrichello var i P19.

Sjåføren møtte imidlertid uflaks da han så vidt beveget seg i metervis da en krasj fra en Sauber (startet fra baksiden av rutenettet) tok både ham og Barrichello ut. Dette avsluttet Apicellas karriere akkurat der da han aldri kom tilbake til sporten.

Så dette var de få sjåførene som bare startet én GP i Formel 1. Selv om de aldri kom til sporten igjen, oppnådde noen av dem store høyder i andre serier.