Singapore Grand Prix-helgen var full av spekulasjoner om at to F1-lag har brutt fjorårets budsjettgrense på rundt 145 millioner dollar og kan bli utsatt for sanksjoner fra det styrende organet.
Bekreftelse på hva som faktisk har skjedd vil komme denne onsdagen, når FIA planlegger å utstede sine etterlevelsessertifikater til lag som var under fjorårets kostnadstak.
Alle lag som bryter grensen, enten på en mindre eller materiell måte, vil da finne ut at de sannsynligvis er gjenstand for en høring hvor straff vil bli delt ut.
Fokuset på de potensielle regelbruddene var sentrert rundt Aston Martin og Red Bull, selv om begge lag har vært krystallklare på at de mener de ikke har gjort noe galt.
Red Bull befant seg spesielt i skuddlinjen, ettersom ville rykter antydet at det kunne være over med så mye som 10 millioner dollar – og rivalene Mercedes og Ferrari ba om strenge tiltak og straffer fra FIA for forseelser.
Men til tross for hva hovedopposisjonen sa, Red Bull forblir absolutt at de står ved sin opprinnelige innlevering som ble laget i mars – som kilder har antydet faktisk var under grensen med flere millioner dollar.
På spørsmål fra Motorsport.com om han var nervøs for utfallet av onsdagen, sa Red Bull-teamsjef Christian Horner: «Nei, jeg mener, jeg er helt sikker på innleveringen vår.
«Det har vært gjennom en prosess. Den gikk inn i mars, mht [being] fullført av våre revisorer som åpenbart er en av de tre store. Og vi tror at vi er komfortabelt innenfor rammen.
«Så FIA følger prosessen deres. Vi forventer forhåpentligvis, og potensielt denne uken, å høre ikke bare oss, men alle lagene, resultatet av denne prosessen.»
Selv om Red Bull ikke vet hva FIA vil si på onsdag, innrømmer han at det ligger et stort ansvar på det styrende organet for å sikre robustheten i sine undersøkelser og svar.
“Dette er et helt nytt sett med forskrifter som er svært kompliserte, og som gjelder selskaper med forskjellige strukturer, forskjellige formuleringer og selvfølgelig forskrifter,” sa han.
«Det er alltid forskjellige tolkninger av disse forskriftene. Så det første året vil det være veldig interessant å se hvordan det blir brukt.
«Vi har sett avklaringer, selv siden innleveringene ble gjort, som gjelder i fjor. Så det kommer alltid til å være en evolusjonsprosess.
“Det er et enormt tema for FIA å få armene rundt, spesielt når du ser på omfanget av lagene i pitlane, hvorav mange tilhører enda større konglomerater og organisasjoner.”
Sergio Perez, Red Bull Racing RB18, Max Verstappen, Red Bull Racing RB18
Foto av: Zak Mauger / Bilsport bilder
Påskyndet om de nylige avklaringene om elementer som burde og ikke burde inkluderes i kostnadstaket hadde betydd at Red Bull fortsatt var under grensen, svarte Horner: «Det er betydelig under. Med avklaringene burde vi være enda lenger under….”
Horner var opprørt over referansen andre lag gjorde om Red Bull i helgen, og gikk til og med så langt som antydet at kommentarene deres var “ærekrenkende”.
Han var tydelig på at hvis visse bemerkninger ikke ble trukket tilbake, ville Red Bull vurdere rettslige skritt – en holdning som forblir uendret til tross for at det ikke har vært noen respons så langt fra andre partier.
Horner la til: «Det jeg sa stemmer absolutt. Vi vil vurdere alle alternativene våre. Og det er totalt uakseptabelt å komme med en helt ubegrunnet påstand. Og på bakgrunn av hvilken kunnskap? Hvor er informasjonskilden?
“Dette er en konfidensiell innlevering mellom laget og FIA. Jeg har ingen anelse om at noen av våre rivaler følger etterlevelsen. Så hvor kommer den informasjonen visstnok fra?”
Han la til: «Men la oss fullføre prosessen. Vi har ikke fått beskjed om at vi bryter regelverket. Så la oss komme til slutten av prosessen og forstå hvor vi er.»