Red Bull har anklaget sine rivaler for å føre en “samordnet kampanje for en drakonisk straff” for at de bryter Formel 1s budsjettgrense.
Teamrektor Christian Horner sa at “det som er i strid er et par hundre tusen dollar” i lagets økonomiske innleveringer for 2021.
Styrende organ FIA har tilbudt Red Bull en såkalt bruddavtale som beskriver en foreslått straff.
Horner sa at Red Bull var i samtaler om dette og “ønsket nedleggelse i 2021”.
Detaljer om FIAs tilbud er ikke offentliggjort.
Horners bemerkninger kommer i kjølvannet av et brev som McLaren Racing-sjef Zak Brown skrev forrige uke, og som først ble rapportert av BBC Sport, som sa at Red Bull bryter grensen på 145 millioner dollar (114 millioner pund) i 2021 «utgjør juks».
Horner er også sint over intervjuer gitt av Mercedes-teamets rektor Toto Wolff og hans motspiller hos Ferrari, Mattia Binotto, under Singapore Grand Prix forrige måned, da Red Bulls brudd først ble offentlig kjent.
Red Bull er funnet skyldig i både et “mindre” og et “prosessuelt” brudd på finansreglementet. Et “mindre” brudd kan være et hvilket som helst beløp på opptil 5 % av taket, eller 7,25 millioner dollar i 2021.
Horner sa at 5 %-vinduet og antall mulige straffer oppført i regelverket “har bidratt til en samordnet kampanje for at det skal bli en drakonisk straff på Red Bull for det vi til syvende og sist tar det som sannsynligvis er i strid med FIA er et par hundre tusen dollar.”
Han la til: “Det som har vært enormt skuffende er lekkasjen som skjedde. Plutselig blir vi prøvd og utsatt for tre uker med effektiv misbruk. Og så å se et brev som anklager oss for å jukse og være bedragerske, det er bare ikke riktig, og dette må stoppe.”
Horner sa at han var “forferdet over oppførselen til noen av våre konkurrenter”, og la til at barn til Red Bull-ansatte hadde blitt mobbet på skolelekeplasser.
“For en medkonkurrent å anklage deg for å jukse, å anklage deg for uredelig aktivitet, er helt sjokkerende,” sa han. “Uten noen av fakta eller detaljer for å komme med den typen anklager.
“Vi har vært for retten på grunn av offentlige anklager siden Singapore. Retorikken om jukser, at vi har hatt denne enorme fordelen, tall har blitt publisert i daværende media som er milevis utenfor virkeligheten. Skaden som gjør merkevaren, å skaffe partnere, til sjåførene våre til arbeidsstyrken vår.”
Horner sa at Red Bull håpet å løse samtalene med FIA om bruddet før slutten av den amerikanske Grand Prix-helgen, men var ikke i stand til å si om det ville være mulig.
Han sa at hvis de ikke kunne komme til en avtale om brudd med FIA, ville saken gå til sportens bedømmelsespanel og potensielt til og med til FIA-domstolen.
“Det kan trekke det ut i ytterligere seks eller ni måneder,” sa Horner. – Det er ikke vår intensjon.
Horner sa at en regelavklaring i juni – tre måneder etter at lagene måtte levere sine endelige 2021-kontoer til FIA – hadde endret måten ubrukte deler ble vurdert under taksten og “hadde en syvsifret effekt på innleveringen vår”.
Da han satt sammen med ham på en pressekonferanse, sa Brown og Williams teamsjef Jost Capito begge at de ikke hadde blitt påvirket, og andre lag rapporterte at de ikke engang husket en slik endring.
Horner sa: “Vi hadde null nytte av et utviklings- eller operasjonelt perspektiv enten i 2021 eller 2022 fra måten vi opererte på.
“Vår innsending var betydelig under grensen, vi forventet at visse ting potensielt ville bli avklart eller utfordret som prosessen i et helt nytt regelverk. Men basert på profesjonell regnskap, eksterne tredjeparter, forventningene til politiet var dette veldig tydelig fra vår side.”
Han la til: “Når denne situasjonen er avsluttet, vil det være fullstendig åpenhet, og jeg vil snakke deg gjennom begrunnelsen bak innsendingen vår og hvorfor vi følte at hver av linjepostene som har blitt utfordret, mener vi er en motsatt posisjon.
“Hele greia bør være gjennomsiktig. Det kommer ikke til å bli noen privat, hemmelig avtale. Det hele vil være absolutt over styret.”
Opp og ned paddocken er det enighet blant rivalene om at Red Bull bør ha en betydelig straff for bruddet, for å fungere som en advarsel til alle lag for fremtiden, ellers vil kostnadstaket bli gjort ineffektivt.
En høyprofilert figur fortalte BBC Sport at de trodde Red Bull burde bli diskvalifisert fra konstruktørmesterskapet i både 2021 og 2022, og tapte alle premiepengene sine.
En annen sa at hvis Red Bull hadde vist seg å være vanskelig med FIA og prøvde å skjule utgifter, burde Max Verstappen miste førertittelen i 2021, som ble vunnet etter en tett kamp med Mercedes’ Lewis Hamilton og under kontroversielle omstendigheter i finalen. løp forrige sesong.
Ingen av dem anses som en sannsynlig hendelse. Det er ventet at det sannsynlige utfallet er at Red Bull vil bli rammet med en betydelig bot, på millioner av dollar, og en begrensning på tillatt aerodynamisk forskning og utvikling neste år.