Red Bull har blitt rammet med en bot på 7 millioner dollar (6,07 millioner pund) og en reduksjon på 10 % i tillatt aerodynamisk forskning for å bryte Formel 1s budsjettgrense.
Styrende organ FIA sa at Red Bull hadde overbrukt med 1,86 millioner pund i 2021.
Deres økonomiske straff er ikke en reduksjon i deres tillatte utgifter neste år, når budsjetttaket er 135 millioner dollar.
Kuttet på 10 % er tiden de kan bruke på å bruke vindtunnelen eller beregningsvæskedynamikken for å designe bilen sin.
“Vi har fått en betydelig økonomisk og sportslig straff – 7 millioner dollar er en enorm sum penger, og den mer drakoniske delen er den sportslige straffen, som er en 10 % reduksjon i vår evne til å bruke vindtunnelen og aerodynamiske verktøy,” Red Det sa Bull-teamets rektor Christian Horner.
“Det er en enorm mengde. Det representerer mellom 0,25 sek og 0,5 sek rundetid. Den kommer inn fra nå og vil være på plass i en 12-måneders periode og vil ha en innvirkning på utviklingen av vår 2023-bil.”
Straffen kommer etter at Red Bull erkjente at de hadde feil og inngikk en såkalt «akseptert bruddavtale» med FIA.
“Hvorfor har vi akseptert det? Vi følte at det var i alles interesse å lukke boken. Vi aksepterer straffene – motvillig, men vi aksepterer dem,” la Horner til.
Horner insisterte på at overforbruket “absolutt ikke” ville skjemme Max Verstappens 2021-tittel.
«Verstappen [was a] enormt fortjent mester,” sa han til BBC Sports Laura Scott.[There will] uunngåelig [be] partisk støtte på begge sider, men realiteten er at han gjorde jobben, han vant løpet i årets siste GP og 2021 er nå begrenset til historiebøkene.”
Horner innrømmet at Red Bull ikke hadde tatt muligheten til å gjøre en tørrkjøring av kostnadstaket i 2020, noe mange andre lag gjorde.
Han sa at de betraktet deres midlertidige innlevering i april 2021 som deres tørrkjøring, og at de ikke hadde fått noen tilbakemelding fra FIA på det.
FIA hadde tidligere bare sagt at Red Bull hadde begått et “mindre” brudd, som er alt opp til 5 % av grensen, eller 7,25 millioner dollar i 2021, da Verstappen vant sin første tittel, uten ytterligere detaljer.
En uttalelse fra FIA som beskriver Red Bulls feil sa at laget hadde “unøyaktig ekskludert og/eller justert kostnader på totalt £5 607 000” i 2021.
Lagets overforbruksbrudd på relevante kostnader justert av FIA var £1 864 000.
Dette utgjør en undervurdering av kontoene på nesten 5 % og et justert merforbruk på 1,6 %.
Totalt 13 avvikspunkter inkluderte et underdrivelse knyttet til deres nye kraftenhetsvirksomhet og faste kostnader, og kostnader som er relevante for catering, trygd, læreplasser, inventar (ubrukte deler) og ikke-F1-aktiviteter.
Boten må betales innen 30 dager.
FIA sa at hvis Red Bull hadde brukt den riktige behandlingen på en tenkt skattekreditt, ville laget ha overskredet grensen med bare £432.652.
Horner påpekte at dette var et “0,37% overforbruk” og at derfor “10% reduksjon er ganske drakonisk”.
“Det er ingen anklager eller bevis for at Red Bull Racing på noe tidspunkt har forsøkt å opptre i ond tro, uærlig eller på en uredelig måte, og heller ikke har forsettlig skjult noen informasjon fra Cost Cap Administration,” heter det i FIAs uttalelse.
Rivaliserende lag reagerer, Aston Martin bøtelagt også
McLarens administrerende direktør Zak Brown ønsket straffen som ble gitt til en av deres rivaler velkommen, men ba FIA om å gå videre med eventuelle fremtidige sanksjoner mot de som “med vilje bryter reglene”.
“Vi setter pris på at kostnadsbegrensningsundersøkelsen er en kompleks prosess som FI har utført på en grundig og transparent måte,” sa Brown.
“Jeg er glad for at sannheten er der ute nå, og at resultatet er som vi forventet – det var et brudd på kostnadstaket av ett lag, mens de ni andre opererte i tråd med reglene. Det er derfor bare riktig at straffetiltak iverksettes.
«Hvis FIA skal være mest effektivt og dets straff tjene som en leksjon for andre når regler brytes på denne måten, må sanksjonene være mye sterkere i fremtiden.
«Vi håper at erfaringene fra denne prosessen nå vil bety at alle lag har en klar forståelse av reglene for å unngå fremtidige brudd. Selv om vi er glade for å se dem handle, håper vi at FIA tar sterkere grep i fremtiden mot de som med vilje bryter reglene.”
Ferrari er ikke fornøyd med resultatet av FIAs etterforskning og føler ikke at straffen er tilstrekkelig for overtredelsen.
I mellomtiden har Aston Martin blitt bøtelagt $450.000 (£388.200) for et prosedyrebrudd på finansforskriften.
FIA sa at Aston Martin var innenfor rammen, men hadde feilrapportert 12 forskjellige varer, inkludert kostnadene for deres nye fabrikk, vindtunnel og simulator.
Vil straffen ha effekt?
Red Bull hadde allerede den laveste tillatte aerodynamiske forskningstiden for første halvdel av 2023 som et resultat av å vinne årets mesterskap.
I fjor introduserte F1 en glidende skala av aerodynamiske restriksjoner i et forsøk på å lukke feltet, og ga det laveste laget i mesterskapet mest forskningstid og det høyeste minst.
“Ved å vinne konstruktørmesterskapet blir vi ofre for vår egen suksess ved å ha et inkrementelt handicap på 5 % sammenlignet med andre- og tredjeplasser,” la Horner til.
“Så vi vil ha 15% mindre enn andre og 20% mindre enn tredje, som vil ha innvirkning på vår evne til å prestere på sporet.”
Imidlertid vil rivaliserende lag fortsatt ha spørsmål om straffen er passende, spesielt om boten vil ha noen effekt på et enormt velstående globalt selskap, og også om hvorfor beløpene som er publisert er forskjellige fra de som var i rundene med F1-paddock under forrige helgs amerikanske Grand Prix.
De vil sannsynligvis også påpeke at områdene for overforbruket er irrelevante fordi de også kunne ha valgt å bruke mer på slike områder, men det ville ha betydd å bruke mindre på engineering og bildesign.
