LONDON – Den asiatiske giganten Singapore Airlines har i dag kunngjort at de vil reetablere sin høyborg i de viktigste østasiatiske markedene med tilleggstjenester og nye ruter, ettersom flyselskapet er vitne til en aggressiv etterspørselsøkning i gjenopprettingsfasen etter pandemien.
Flyselskapet har hevdet at det vil ta denne strategiske veien ettersom grensestriksjonene på tvers av mange nasjoner i den asiatiske regionen praktisk talt er over og passasjerbevegelsen har begynt å utvikle seg i enorm omfang.
En gang kjent for å ta brorparten av markedet på det asiatiske kontinentet med tjenester som spenner over alle viktige knutepunkter og destinasjoner via hovedlinjen Singapore Airlines og LCC Scoot; transportøren måtte redusere nettverket sitt etter utbruddet av pandemien tidlig i 2020.
Men etter to tøffe år med usikkerhet, grensestenginger og berørte turist- og forretningsaktiviteter, gjorde flyselskapet et verdig comeback i gjenopprettingen etter pandemien på den globale luftfartsplattformen.
Ettersom de gjenværende få nasjonene på det asiatiske kontinentet har åpnet sine grenser for internasjonale turister og VFR, har transportøren sett en flerfoldig økning i reisemønsteret i de østasiatiske markedene.
Denne nye muligheten har åpnet dører for Singapore Airlines og dets datterselskap Scoot for å møte internasjonal reiseetterspørsel over den kommende feriesesongen i desember og kinesisk nyttår.
Singapore Airlines uttalelse
Når vi snakker om denne kunngjøringen, Singapore Airlines senior visepresident for markedsføring og planlegging, JoAnn Tan sa at “Bruket av den ytterligere lettelsen av adgangskravene i Hong Kong, SAR, Japan, Sør-Korea og Taiwan, Kina, ser vi en sterk etterspørsel etter flyreiser mot slutten av feriesesongen.”
«Mange kunder er spesielt opptatt av destinasjoner som stort sett har holdt seg stengt de siste årene. SIA Group har som mål å tilby enda mer verdi og muligheter for kundene våre når de legger ferieplanene sine, og vi vil være flinke til å justere tjenestene våre som svar på etterspørselen etter flyreiser.»
SIA Group har tatt særegne og strategiske valg for sin frekvensoppgradering sammen med ytterligere distribusjon til nye destinasjoner. Nøkkelnasjonene som SIA har benyttet seg av er:
Japan
SINGAPORE AIRLINES
| Fly nr | Opprinnelse | Mål | Frekvens | Starter fra |
| SQ636 | SYND | HND | X 1 Daglig | Pågående |
| SQ634 | SYND | HND | X 1 Daglig | 30 22. oktober |
| SQ638 | SYND | NRT | X 1 Daglig | Pågående |
| SQ12 | SYND | NRT-LAX | X 1 Daglig | Pågående |
| SQ618 | SYND | ITM (OSAKA) | X 2 daglig | Pågående (Legg til fly fra 30. oktober 22) |
| SQ656 | SYND | FUK (Fukuoka) | X 3 Ukentlig | Økning i frkv |
FLYESCOOT
| Fly nr | Opprinnelse | Mål | Frekvens | Starter fra |
| TR808 | SYND | NRT | X 1 Daglig | 30 22. oktober |
| TR898 | SYND | TPE-NRT | X 1 Daglig | 30 22. oktober |
| TR818 | SYND | ITM (OSAKA) | X 1 Daglig | 30 22. oktober |
| TR890 | SYND | OKD | X 4 Ukentlig | Sesongbestemt |
| TR892 | SYND | TPE-OKD | X 3 Ukentlig | Sesongbestemt |
Sør-Korea
SINGAPORE AIRLINES
| Fly nr | Opprinnelse | Mål | Frekvens | Starter fra |
| SQ606 | SYND | ICN | X 1 Daglig | NY TJENESTE |
| SQ600 | SYND | ICN | X 1 Daglig | Pågående |
| SQ608 | SYND | ICN | X 1 Daglig | Pågående |
FLYESCOOT
| Fly nr | Opprinnelse | Mål | Frekvens | Starter fra |
| TR896 | SYND | TPE-ICN | X 5 Ukentlig | NY TJENESTE |
| TR | SYND | CJU | X 1 Ukentlig | Øk med x2 |
Taiwan
SINGAPORE AIRLINES & FLY SCOOT
| Fly nr | Opprinnelse | Mål | Frekvens | Starter fra |
| SQ876 | SYND | TPE | X 4 Ukentlig | 31 22 oktober |
| SQ878 | SYND | TPE | X 3 Ukentlig | Pågående |
| TR | SYND | TPE | X 18 Ukentlig | Pågående |
Hong Kong
SINGAPORE AIRLINES & FLY SCOOT
| Fly nr | Opprinnelse | Mål | Frekvens | Starter fra |
| SQ | SYND | HKG | X 2 daglig | X3 daglig Med forbehold om godkjenning av myndighetene |
| TR | SYND | HKG | X 4 Ukentlig | Daglig fra 30. oktober 22 |
Fastlands-Kina
SINGAPORE AIRLINES & FLY SCOOT
| Fly nr | Opprinnelse | Mål | Frekvens | Starter fra |
| SQ | SYND | MYE | X 2 Ukentlig | 27. september 2022 |
| SQ | SYND | CTU | X 1 Ukentlig | Gjenoppta fra 11. oktober 22 |
| TR | SYND | FOC | X 1 Ukentlig | Gjenoppta fra 26. september 2022 |
| TR | SYND | NKG | X 2 Ukentlig | Gjenoppta fra 26. september 2022. Økning |
| TR | SYND | HGH | X 1 Ukentlig | Gjenoppta fra 3. oktober 2022 |
| TR | SYND | CGO | X 1 Ukentlig | Gjenoppta fra 12. oktober 2022 |
| TR | SYND | WUH | X 1 Ukentlig | Gjenoppta fra 13. oktober 2022 |
| TR | SYND | TSN | X 2 Ukentlig | Gjenoppta fra 11. oktober 2022. Økning |
Indonesia
FLYESCOOT
| Fly nr | Opprinnelse | Mål | Frekvens | Starter fra |
| TR | SYND | LOP (Lombok) | TBD | TBD |
| TR | SYND | UPG (Makassar) | TBD | TBD |
| TR | SYND | PKU (Pekanbaru) | TBD | TBD |
| TR | SYND | JOG (Yogyakarta) | TBD | TBD |
Sammendrag
Det er tydelig at flyselskapet sammen med datterselskapet har gjort betydelige endringer i rutenettverket, rutenettverket og lagt til frekvenser med mer vekt på transitthuben i Taipei via LCC-datterselskapet Fly Scoot.
SIA Group har identifisert viktigheten av å reetablere rutenettverket før pandemien for å ta betydelige markedsandeler i disse østasiatiske knutepunktene, ettersom flyselskapet har som mål å få mest mulig ut av sin gjenopprettingsfase etter pandemien.
Det er åpenbart at med lettelser i grensegrensene, vil den kommende feriesesongen på det asiatiske kontinentet bevise at SIA Group er en verdifull en ettersom den har gjort endringer i samsvar med markedskrav og trender.