- Amerikanske gasspriser kan fortsette å stige etter at OPEC+ har redusert produksjonen, men prisene kan falle i noen stater.
- Det er fordi raffineriproblemer i nøkkelstater blir løst, og vintersesongen demper gassetterspørselen.
- California vil sannsynligvis se prisene falle mens østkysten kan se prisene stige, sa Gas Buddy.
Amerikanske gasspriser er klar til å fortsette å klatre etter at OPEC+ har redusert produksjonen – men noen stater kan faktisk se et fall, sier eksperter.
Det amerikanske drivstoffmarkedet lider allerede av vedlikeholdsbrudd ved viktige regionale raffineringsknutepunkter, spesielt i California, og økende etterspørsel etter gass, noe som bidrar til økningen i amerikanske gasspriser, ifølge American Automobile Association.
Det amerikanske gjennomsnittet for en gallon gass er $3,89 ved siste sjekk fredag, per AAA.
Og selv om et produksjonskutt i OPEC+ vil begrense mengden prisene vil falle, og selskapet Gas Buddy som sporer drivstoffkostnadene forventer at gasspriser under $3 per gallon vil forsvinne som et resultat, vil en viss lettelse for stigende amerikanske gasspriser merkes etter hvert som raffineriproblemer er løst , sa det til Insider.
Så selv om de laveste gassprisene stiger i noen stater, vil de falle i tre regioner, inkludert West Coast, Great Lakes og Plains, sier Gas Buddy.
“Vi kommer til å se mange #gaspriser under $3/gal forsvinne i ukene fremover, først og fremst takket være OPECs beslutning om å kutte oljeproduksjonen,” De Haan la til.
“OPEC-beslutningen i dag vil i utgangspunktet føre til at #gasspriser bare i noen få regioner øker foreløpig… Potensielt østkyst, sør, nordøst, Rockies. West Coast, Great Lakes, Plains vil se prisene falle ettersom raffineriproblemer behandles, ” han fortsatte.
USAs gasspriser har steget eksponentielt i år takket være Russlands krig med Ukraina og Europas utholdende energi krise. Prisene steg så høyt som 5 dollar per gallon for tre måneder siden, noe som gjenspeiler økende globale oljepriser.
Det jevne prisfallet som fulgte kom etter at Biden-administrasjonen begynte å slippe ut rekordmengder med råolje fra den strategiske petroleumsreserven, og frykten for en resesjon dempet etterspørselen. Men nå tar gassprisene seg opp igjen.
Amerikanske raffineriproblemer på vestkysten har knekket regionenes forsyning, og deretter hevet gassprisene i California til 6,39 dollar per gallon ettersom omtrent seks raffinerier gjennomgår vedlikehold eller har opplevd driftsstans, ifølge AAA. Men svakhet i oljeraffineriindustrien er ikke noe nytt for øyet, med Goldman Sachs tidligere fremhevet «enestående» flaskehalser ved oljeraffinerier, hvor råolje omdannes til gass.
Det er i stor grad delvis på grunn av virkningen av koronaviruspandemien, og raffinerienes manglende evne til å takle et oppsving i etterspørselen etter bensin etter hvert som nedstengningsbegrensningene lettet.
Men mens noen få områder i USA, nemlig West Coast og Great Lakes-regionene så drastiske prisstigninger de siste par ukene, bør prisene falle ettersom raffineriproblemer løses og de begynner å komme tilbake på nettet igjen, sa Gas Buddy til Insider .
“Bensinmarkedene avkjøles ytterligere i dag, California, Great Lakes, Plains, engrosprisene vil synke igjen i dag, mens PacNW fortsatt er veldig høye for nå,” sa De Haan.
Prisene i California kan også se tegn til lettelser ettersom delstatsguvernøren Gavin Newsom lemper på reglene for åla oljeraffinerier begynne å selge mer forurensende vinterblandingsgass, ifølge AAA. I den forbindelse kan noen amerikanske stater unngå virkningen av produksjonskuttet i OPEC+.
OPEC+-tiltaket for å redusere produksjonen med 2 millioner fat per dag i et forsøk på å sende råoljeprisene høyere, økte presset på USAs president Joe Biden. Det hvite hus anklaget OPEC+ for “samkjøre med Russland” ettersom strammere tilbud bør drive råoljeprisene høyere og igjen øke gassprisene.
Det hvite hus ser på gassprisens utvikling tett foran sterkt omstridte midtveisperioder bare noen få uker unna den 8. november. Biden har gjort dem til et fokus i sin administrasjon, og har oppfordret oljeselskapene til å kutte prisene, mens han også utforsker gasseksportforbud og avslappende sanksjoner mot Venezuela så Chevron kan pumpe mer olje dit.
AAA gjentok De Haans begrunnelse for fallende gasspriser i noen regioner, der den uttalte at frykt for lavkonjunktur kan påvirke råoljeetterspørselen, noe som betyr at prisene kanskje ikke vil se store økninger. Den la til at høst- og vinterkjøringssesongen betyr at gassetterspørselen vanligvis synker, noe som støtter et prisfall i ukene fremover.